Der Unsinn der Media Distancia geht weiter: ein weiterer ausgefallener Zug zwischen Granada und Malaga

An diesem Mittwoch hatte sich die Situation im Verkehr der Avant-Züge der Renfe de Media Distancia offenbar normalisiert, doch an diesem Donnerstag kam es zu einem weiteren Schlag. Der Zug, der um 9:25 Uhr von María Zambrano abfahren und um 10:43 Uhr in Granada ankommen sollte, hat dies nicht getan. Stattdessen mussten Reisende mit dem Avant nach Antequera und mit dem AVE nach Granada fahren, was einen Zeitverlust von etwa einer Stunde zur Folge hatte.

Akkumulation

Wie SUR berichtet, sind mittlerweile sechs Dienste an drei aufeinanderfolgenden Tagen betroffen. Und die offizielle Erklärung geht nicht über die bloße Begründung einer Zugpanne hinaus. Diesbezüglich forderten der Entwicklungsminister Rocío Díaz und der Bürgermeister von Málaga, Francisco de la Torre, an diesem Mittwoch Lösungen vom Verkehrsministerium.

Während an diesem Dienstag drei Verbindungen zwischen der Hauptstadt der Costa del Sol und Granada aufgrund fehlender Züge aufgrund einer Panne nach Angaben des Staatsunternehmens gestrichen wurden, wurde an diesem Mittwoch erneut eine Verbindung gestrichen, diesmal nach Sevilla. und eine weitere zwischen Sevilla und Granada, die durch Antequera führt.

Zu ihnen gesellte sich am Mittwoch ein AVE, der um 14:07 Uhr den Bahnhof Málaga in Richtung Madrid verlassen musste. Er tat es eine Stunde und zehn später aufgrund einer Panne.

Die Probleme am Dienstag wurden mit Taxis, Transfers zu anderen Avant, AVE, AVLO oder Bussen gelöst.

Die Probleme führen auch zu Blockaden bei bestimmten Diensten beim Ticketverkauf auf der Renfe-Website.

In den letzten Monaten wurden, wie Zeitungsarchive belegen, zahlreiche Avant-Züge zwischen Málaga und Granada eingestellt und der Busverkehr eingestellt, insbesondere in den ersten Morgenstunden, wie konsultierte Quellen berichten. Bereits im Mai versammelten sich zahlreiche Nutzer, um gegen die Banknotensperrung aus diesem Grund zu protestieren.

Vor zwei Wochen mussten laut SUR zwei Dienste eingestellt werden, einer in jede Richtung. Renfe-Quellen führten das Problem auf den Mangel an verfügbaren Lokführern zurück. Die Passagiere wurden in vom Betreiber dafür gecharterten Bussen befördert.

Die Wahrheit ist, dass der Mangel sowohl an Personal als auch an Fahrzeugen diese Strecke betrifft, die in Andalusien diejenige ist, die die meisten Zwischenfälle erleidet, und die auch die Kommunikation zwischen Malaga und Antequera vollständig beeinträchtigt.

Es herrscht Mangel an Lokführern, weshalb Renfe kürzlich Wettbewerbe mit nicht weniger als 600 Stellen ausgeschrieben hat. Es gibt jedoch auch Probleme beim Austausch von Avant-Zügen, wenn diese ausfallen oder die Lieferung durch die Wartungswerkstätten verspätet erfolgt.

Im Mai forderte die PP von Granada aufgrund der „ständigen Ausfälle“ und der „alarmierenden Mängel bei den Verbindungen“ eine Stärkung der Fahrpläne und Verbindungen mit Malaga. Sie sind der politische Aspekt der Bürgerbeschwerden des Granada-Bahnsteigs für seinen Zug.

Insgesamt nutzten 211.400 Reisende den Avant-Service zwischen Malaga und Granada, etwas mehr als doppelt so viele wie im Jahr 2022.

Funktioniert auf der Linie

Unterdessen schreiten die Arbeiten am AVE zwischen Málaga und Granada langsam voran, was aufgrund der besonderen Umweltkomplexität der Loja-Variante, die nach und nach aktiviert wird, nicht vor 2026 der optimistischste Termin sein wird. Die Fahrzeit beträgt dann 55 Minuten.

Auch die Umgehungsstraße, die schnelle Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Málaga und Sevilla, deren Kosten sich auf rund 30 Millionen belaufen und die zu Verzögerungen führt, kommt nur langsam voran. Die Route wird erst nächstes Jahr verfügbar sein und bedeutet, dass man nicht nach Almodóvar del Río fahren muss. Das spart 20 Minuten.