Kanadas Dark Vessel Detection-Technologie hilft den Philippinen bei der Beilegung des Territorialstreits mit China

Kanada stellt den Philippinen Satellitendaten zur Verfügung, um sie bei der Identifizierung illegaler Fischereifahrzeuge zu unterstützen, die in ihren Gewässern verkehren. Ottawas Dark Vessel Detection-Technologie unterstützt Manila jedoch auch in einem anhaltenden Territorialstreit mit China.

Anfang des Monats wandte sich ein Sprecher der philippinischen Küstenwache über X (früher bekannt als Twitter) öffentlich an Kanadas Hilfe bei der Verfolgung der Bewegungen des chinesischen Küstenwachschiffs CCG-5901, einem Schiff, das von Manila beschuldigt wurde, im Auftrag Pekings Einschüchterungsversuche durchgeführt zu haben.

China und die Philippinen erheben konkurrierende Ansprüche im Südchinesischen Meer und werfen sich gegenseitig aggressives Verhalten ihrer Schiffe und eine Schädigung der Meeresumwelt vor.

Das Dark Vessel Detection-Programm der kanadischen Regierung nutzt Satelliten, um Schiffe zu orten und zu verfolgen, deren Ortungsgeräte abgeschaltet wurden. Diese werden manchmal als Dark Ships oder Dark Vessels bezeichnet.

Die Unterstützung ist eines der ersten sichtbaren Zeichen der im November 2022 vorgestellten Indo-Pazifik-Politik Kanadas, die die von Ottawa versprochene größere Rolle des Landes in der Region, die sich vom Indischen Ozean bis zum Nordpazifik erstreckt, vorantreiben soll.

Maria Austria, die philippinische Botschafterin in Kanada, sagte, Ottawas Hilfe sei von unschätzbarem Wert gewesen. „Im Grunde genommen haben wir hiermit ein Auge für derartige Aktivitäten“, sagte sie in einem Interview.

Ottawa unterzeichnete im vergangenen Jahr mit dem philippinischen National Coast Watch Centre und anderen philippinischen Behörden eine Vereinbarung zum Technologieaustausch im Bereich Dark Vessel Detection für den Zeitraum von 2023 bis 2028. Der Hauptzweck besteht darin, die Überfischung zu bekämpfen, die in vielen Fällen von chinesischen Fischereifahrzeugen ausgeht.

Die philippinische Botschaft sagte, dass der Lebensunterhalt von fast 385.000 Philippinern auf den Fischfang im Westphilippinischen Meer basiere. So nennt man den Teil des Südchinesischen Meeres, der zur ausschließlichen Wirtschaftszone der Philippinen gehört, also jenes Meeresgebiet vor der Küste, in dem ein Land die alleinigen Rechte zur Erkundung und Ausbeutung der Meeresressourcen beansprucht.

Frau Austria sagte, Manila gehe davon aus, dass ein Teil der chinesischen Fischerei von Pekings maritimer Miliz durchgeführt werde.

„Wir vermuten, dass es sich in Wirklichkeit um chinesische Milizen handelt. Und sie agieren als Fischer oder geben sich als solche aus.“

Die kanadischen Daten sind zudem ein Segen für die Verfolgung chinesischer Küstenwachschiffe, die die Vorhut bei den Bemühungen Pekings bilden, seine umstrittenen Seeansprüche durchzusetzen, unter anderem im Südchinesischen Meer.

Am 5. Juli sagte ein Sprecher der philippinischen Küstenwache, Jay Tarriela, auf X, dass die kanadische Dark Vessel Detection-Technologie es seinem Dienst ermöglicht habe, die Bewegungen der chinesischen das größte Schiff der Küstenwache, ein 165 Meter langes Boot, das den Spitznamen „Monsterschiff“ trägt. Er sagte, die Küstenwache der Philippinen habe das chinesische Schiff CCG-5901 per Funk angehalten, als es in die ausschließliche Wirtschaftszone der Philippinen eindrang.

Im Mittelpunkt der jüngsten Auseinandersetzungen zwischen den beiden Ländern steht das umstrittene Zweite Thomas-Riff, wo die Philippinen ein verrostetes Kriegsschiff mit einer kleinen Besatzung unterhalten, das sie 1999 absichtlich auf Grund laufen ließen, um ihre maritimen Ansprüche zu untermauern. Sie schicken den dort stationierten Truppen regelmäßig Nachschub.

Im vergangenen Monat beschuldigte Manila die chinesische Küstenwache, absichtlich Kriegsschiffe gerammt und durchbohrt sowie Waffen erbeutet zu haben, um eine militärische Nachschubmission zu stören. Dabei wurde ein philippinischer Matrose schwer verletzt und verlor einen Finger.

China beansprucht fast das gesamte Südchinesische Meer, einschließlich des Zweiten Thomas-Riffs, und weist ein Urteil des Ständigen Schiedshofs in Den Haag aus dem Jahr 2016 zurück, wonach Pekings weitreichende Ansprüche keine Grundlage im Völkerrecht hätten. Der Fall wurde von den Philippinen vor das Gericht gebracht.

Die Philippinen und China hatten in den letzten Monaten mehrere maritime Auseinandersetzungen im Südchinesischen Meer, bei denen unter anderem Wasserwerfer durch Schiffe der chinesischen Küstenwache, die Manilas Boote beschädigten und Besatzungsmitglieder verletzten.

In einer per E-Mail versandten Erklärung hieß es aus der chinesischen Botschaft in Kanada, Peking sei entschlossen, „Frieden und Stabilität“ im Südchinesischen Meer zu wahren und sich für den Wohlstand der Region einzusetzen.

Die Botschaft fügte jedoch hinzu, dass China „seine territoriale Souveränität sowie seine maritimen Rechte und Interessen stets verteidigen wird.“ Die Botschaft sagte, China sei weiterhin entschlossen, maritime Streitigkeiten durch Dialog und Konsultation beizulegen.

Das kanadische Fischerei- und Ozeanienministerium sagte, die Philippinen seien eines von mehreren Ländern, die vom Dark Vessel Detection-Programm profitieren. Außerdem würden Daten mit Peru, Ecuador und mehreren pazifischen Inselstaaten ausgetauscht, teilte das Ministerium mit.

Sabrina Williams, eine Sprecherin von Global Affairs, sagte, das Programm diene nicht nur dazu, illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei aufzudecken, sondern auch „die maritime Sicherheit zu erhöhen, indem es die Möglichkeit für Schiffe einschränkt, anonym auf See zu operieren.“

Mit einem Bericht von Reuters