Erklären Sie den Ausnahmezustand auf dem dritten Festland, Carter Bridges, erzählt Umahi der NASS

Der Arbeitsminister, Senator Dave Umahi, hat die Nationalversammlung aufgefordert, den Ausnahmezustand für die Third Mainland Bridge und die Carter Bridge im Bundesstaat Lagos auszurufen.

Der Ausnahmezustand würde beschleunigte Reparaturen an den Brücken erleichtern und potenzielle Katastrophen abwenden, erklärte der Minister während einer Werksbesichtigung wichtiger Infrastrukturprojekte im Bundesstaat Lagos mit dem Gemeinsamen Arbeitsausschuss der Nationalversammlung.

Umahi, der die Dringlichkeit betonte, wies darauf hin, dass vorerst nur die Second Mainland Bridge (Eko Bridge) für den Transport schwerer Fahrzeuge zugelassen sei, da die Third Mainland Bridge und die Carter Bridge vor kritischen infrastrukturellen Herausforderungen stünden.

Er sagte: „Wir stehen vor kritischen Herausforderungen unter Wasser auf der Third Mainland Bridge. Das erste ist die Durchbiegung der Platte, worüber wir uns keine Sorgen machen müssen, da wir sie reparieren werden, wie wir es bei der Eko-Brücke getan haben, und die Durchbiegung dann aufhört.

„Der zweite Grund ist der Verfall der Pfeiler, der Pfeilerkappen und der Pfeilerkappenabdeckungen. Der Auftragnehmer wurde bereits vor etwa vier Wochen mobilisiert und arbeitet daran. „Die Kosten für die Sanierung der dritten Festlandbrücke werden auf 21 Milliarden Naira geschätzt.“

Er betonte, dass der Wiederaufbau der Dritten Festlandbrücke 6 Billionen Naira kosten könnte, wenn die Sanierung der Dritten Festlandbrücke nicht schnell durchgeführt würde.

Umahi stellte fest, dass illegaler Sandabbau, natürliche Unterwasserströmungen und das Rosten der Stahlverkleidung der Brückenpfeiler die ursächlichen Faktoren für den Verfall waren.

Der Minister wies auch darauf hin, dass die Carter Bridge vor den gleichen Herausforderungen stehe.

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„Ich möchte, dass die Nationalversammlung ganz besonders zur Kenntnis nimmt, dass dies die größte Herausforderung ist, die wir auf diesen beiden Brücken haben. Die Kosten für die Sanierung der Carter Bridge belaufen sich auf 25 Milliarden Naira.

„Wir haben den Auftragnehmer, Julius Berger Nigeria PLC., vor sieben Tagen mit 7 Milliarden N für die Carter Bridge und 6 Milliarden N für die Third Mainland Bridge mobilisiert“, sagte er.

In seinen Ausführungen bestätigte der Vorsitzende des Arbeitsausschusses der Gemeinsamen Nationalversammlung, Senator Barinada Mpigi, Umahis Beobachtungen und forderte die Unterstützung der Nationalversammlung.

„Ich schließe mich Ihrer Forderung an den Präsidenten an, für einige unserer kritischen Infrastrukturen, insbesondere im Straßensektor, den Ausnahmezustand auszurufen.

„Wir sahen Verfall an der Carter Bridge und der Third Mainland Bridge. Wenn eine dieser Infrastrukturen zerstört wird, wissen wir nicht, wie wir riesige Geldbeträge für den Wiederaufbau aufbringen können.

„Wir in der Nationalversammlung sind vorbereitet, aber die Initiative muss von der Exekutive ausgehen“, sagte er.

Mpigi betonte, dass es nett von Präsident Bola Tinubu wäre, sofort seine Befugnisse geltend zu machen und dafür zu sorgen, dass die kritischste Infrastruktur, die vor Jahrzehnten gebaut wurde, die nötige Aufmerksamkeit erhält.

Er stellte fest, dass die im Haushaltsplan 2024 vorgesehenen Bestimmungen einige der Projekte nicht reparieren würden.

Während der Tour sprach auch der Vorsitzende des Arbeitsausschusses des Repräsentantenhauses, der Abgeordnete Akin Alabi, der die anhaltende Unterstützung des Parlaments versicherte.

„Ich versichere Ihnen, dass wir alles, was das Parlament tun kann, um Ihre Arbeit zu erleichtern, tun und auch weiterhin tun werden, weil es für uns alle gut ist.“

„Die Dritte Festlandbrücke ist die wichtigste Brücke in Lagos und in Westafrika. „Es ist eine der längsten Brücken Afrikas, und wir können es uns nicht leisten, damit zu spielen“, sagte er zu Umahi.

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