Senat greift Stahlministerium wegen fragwürdiger Darstellung bei Untersuchungsanhörung an
Der Senat hat am Dienstag das Ministerium für Stahlentwicklung wegen seiner lückenhaften Darstellung bei einer eintägigen Untersuchungsanhörung zu angeblichen Fällen von Korruption und Ineffizienz bei der Ajaokuta Steel Company Limited (ASCOL) und der National Iron Ore Mining Company (NAICOM) sowie zur allgemeinen Lage in den bundeseigenen Unternehmen von 2002 bis heute gerügt.
Die Untersuchungsverhandlung wurde vom Ad-hoc-Ausschuss des Senats unter Vorsitz von Senator Adeniyi Ayodele organisiert, der den zentralen Senatorenbezirk Ondo auf der Plattform des All Progressives Congress (APC) vertritt.
Der Senat stellte mit Betroffenheit fest, dass mit der Darstellung, die das Ministerium vor dem Ausschuss halten wollte, deutlich geworden sei, warum die seiner Aufsicht unterliegenden Unternehmen in den vergangenen Jahrzehnten nicht die in sie gesetzten Erwartungen erfüllt hätten.
Den Gesetzgebern wurde der Verfall des Systems bewusst, als der Minister für Stahlentwicklung, vertreten durch den Ständigen Sekretär Dr. Chris Osaruwanmwen, seinen Vortrag vor dem Ausschuss als „wässrig“ bezeichnete.
Der Vorsitzende des Ad-hoc-Komitees, Senator Adeniyi Ayodele, fragte sich, wie es in Ajaokuta überhaupt funktionieren könne, wenn das Stahlministerium, das Ajaokuta direkt beaufsichtigt, dem Senatsausschuss, der mit der enormen Aufgabe betraut war, lediglich „ein zweiseitiges, wackeliges Memorandum“ vorlegte.
„Wie kann Ajaokuta funktionieren? Sie haben nichts präsentiert, was Ajaokuta zum Funktionieren bringen würde. Erzählen Sie uns das Problem und die Schritte, die Sie unternommen haben, um Ajaokuta zum Funktionieren zu bringen. Was Sie präsentiert haben, zeigt, dass das Ministerium die Situation nicht im Griff hat“, sagte er.
Die Parlamentarier sagten außerdem, dass die Privatisierung und Konzessionierung des Unternehmens nicht im besten Interesse des Landes lägen, da der Konzessionsvertrag zwischen der Regierung und Global Infrastructure Nigeria Limited (GINL) zwar vorsah, dass GINl Kapital in das Unternehmen einbringen sollte, jedoch keinen Cent davon einbrachte.
Um die Sache noch schlimmer zu machen, zahlte Nigeria die stolze Summe von 496 Millionen US-Dollar an Global Infrastructure Nigeria Limited, jenes Unternehmen, dem Ajaokuta laut einem gerichtlichen Vergleich zugesprochen worden war. Eine Entwicklung, die den Untersuchungsausschuss des Senats zutiefst erzürnte, als klar wurde, dass GINL als Investition keinen Cent eingebracht hatte.
Die Central Bank of Nigeria (CBN), vertreten durch Hamisu Abdullahi, Direktor für Bankdienstleistungen, legte mit einem Mandat des Büros des Generalbuchhalters der Föderation einen Zahlungsnachweis über 496 Millionen US-Dollar an GINL vor.
Er sagte, die Geldquelle sei das unabhängige Einnahmekonto der FGN, von dem im September 2022 250 Millionen Dollar im Rahmen einer Vergleichsvereinbarung gezahlt wurden, und der Restbetrag wurde vom Bonuskonto der FGN in Raten von 49,32 Millionen Dollar gezahlt. Herr Abdullahi bestätigte, dass es keinen Kapitalimport durch GINL gab.
Der Alleinverwalter der Ajaokuta Steel Company Limited, Ing. Sumaila Abdul Akaba, der ASCOL als ein strategisches Unternehmen bezeichnete, sagte, der Zustand des Werks sei noch intakt.
Ing. Akaba erklärte dem Komitee, dass das fertiggestellte und in 6 Monaten bezugsfertige Fließbandwerk den Kalkbedarf der 36 Staaten decken könne.
Der Alleinverwalter widerlegte jedoch die weitverbreitete Vorstellung, ASCOL sei überholt, und erklärte, alle Stahlunternehmen in Indien und China seien, wie Ajaokuta, mit russischer Technologie aufgebaut worden.
Ingenieur Akaba rechtfertigte auch die Beibehaltung der Mitarbeiter des Stahlunternehmens und die im Haushaltsplan für 2024 vorgesehenen 4,2 Milliarden Naira für Gehälter. Er sagte, die Mitarbeiter, die das Werk instand hielten, seien der einzige Grund, warum es heute noch Ajaokuta gebe. Er fügte hinzu: „Wenn Sie ein brandneues Auto kaufen und es ein Jahr lang pflegelos draußen parken, können Sie es nicht mehr fahren, wenn Sie es brauchen.“
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