Experten zufolge kostet gesunkene Superyacht Versicherer wahrscheinlich mindestens 150 Millionen Dollar
Die Versicherer der Bayes’schen Superyacht, die diesen Monat sank und bei der neben dem Tech-Unternehmer Mike Lynch sechs weitere Menschen ums Leben kamen, könnten nach ersten Schätzungen von Branchenexperten für mindestens 150 Millionen Dollar haften.
Die unter britischer Flagge fahrende, 56 Meter lange Jacht, deren Wert nach Expertenschätzungen rund 40 Millionen Dollar beträgt, kenterte und sank am 19. August wenige Minuten, nachdem sie in der Morgendämmerung von einem Sturm erfasst worden war, während sie vor der Küste Nordsiziliens vor Anker lag.
Der Rumpf der Superyacht war beim Yachtversicherungsanbieter OMAC und einem Konsortium von Versicherern, darunter Travelers Companies Inc, Navium Marine und Convex, gegen physische Schäden versichert, berichtete Reuters letzte Woche.
Die Schutz- und Entschädigungsversicherung (P&I), die normalerweise Haftpflichtansprüche Dritter, darunter Umweltschäden, Personenschäden und Todesfälle, abdeckt, wurde von British Marine bereitgestellt.
Der Rumpf war vermutlich mit rund 40 Millionen Dollar versichert, während die P&I-Deckung höher ausfallen dürfte, hieß es aus Versicherungskreisen.
„Unseres Wissens betrugen die Kosten des Bootes zwischen 40 und 50 Millionen US-Dollar, sodass die Deckungssumme der Kaskoversicherung wahrscheinlich in etwa bei diesem Wert lag“, sagte Marcos Alvarez, Managing Director für globale Finanzinstitutsratings bei Morningstar DBRS.
Die P&I-Police werde wahrscheinlich „ein Vielfaches“ der Kaskoversicherung betragen, also 200 bis 300 Millionen Dollar, fügte Alvarez hinzu und merkte an, dass sie wahrscheinlich auch Haftpflichtzahlungen abdecken würde, selbst wenn dem Kapitän oder der Mannschaft Fahrlässigkeit vorgeworfen werde.
Staatsanwälte in der Stadt Termini Imerese in der Nähe von Palermo ermitteln gegen den Kapitän und zwei weitere Besatzungsmitglieder. Eine Untersuchung bedeutet nicht, dass Schuld festgestellt wird oder dass formelle Anklage erhoben wird. Staatsanwälte haben erklärt, die Untersuchung werde Zeit in Anspruch nehmen und die Bergung des Wracks erfordern.
Oscar Seikaly, CEO des Maklers NSI Insurance Group, der Yachtversicherungen anbietet, schätzte den Kaskowert auf 40 bis 70 Millionen Dollar, sagte aber, dass die P&I-Deckung insgesamt nicht mehr als 100 Millionen Dollar betragen dürfte.
Die P&I-Versicherung würde auch die Bergung des Bayesschen Codes abdecken, sagte Francesco Dubbioso, Landesmanager für Italien beim Versicherer Alta Signa Europe, der den Wert der Superyacht auf 30 bis 40 Millionen Dollar schätzte.
Reuters hat als erstes Unternehmen über die möglichen Versicherungskosten berichtet. OMAC, Travelers und Navium Marine antworteten nicht sofort auf die Bitte um einen Kommentar von Reuters. Convex lehnte einen Kommentar ab.
Die Bayes’sche Katastrophe hat Experten vor ein Rätsel gestellt, die meinten, das Boot sei so gebaut worden, dass es einem schweren Sturm standhält. Sie verschärft die jüngsten Sorgen der Yachtversicherer, die in den vergangenen Jahren mit einer Flut von Schäden durch Hurrikans konfrontiert waren.
In Teilen der USA und der Karibik seien die Prämien in den vergangenen Jahren um das Vier- bis Fünffache gestiegen und die Yachtversicherer hätten aufgrund der Risiken ihre Deckungssummen gekürzt, sagt Seikaly.
Als Folge davon haben die Versicherer ihre Prämien erhöht und ihre Richtlinien sowie ihre Risikobereitschaft überprüft, sagen Branchenexperten.
Neben Hurrikanen sind die versicherten Schäden laut einem Bericht des Maklerunternehmens Marsh vor allem auf schwere Stürme, Überschwemmungen und andere Wetterereignisse in Nordamerika, der Karibik und Europa zurückzuführen.
Laut Seikaly wollten letzte Woche vier Kunden Boote kaufen, hätten es sich dann aber aufgrund der hohen Versicherungskosten anders überlegt.
Auch der Klimawandel werde die Sorgen der Yachtversicherer wahrscheinlich verstärken, fügte Seikaly hinzu, da er zu mehr unerwarteten Ereignissen führe.
„Wer hätte gedacht, dass ein Sturm im Mittelmeer im August ein Schiff versenken würde?“
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