Die Rückkehr von König Marc Márquez

Auf der Rennstrecke Motorland Aragón war alles vorbereitet, um einen historischen Grand Prix zu erleben. Nachdem er jedes Training des Wochenendes mit Souveränität dominiert, die Pole-Position eingenommen und am Samstag den Sprint gewonnen hatte, war es am Sonntag an der Zeit, die Arbeit für Marc Márquez zu beenden. Und Junge, hat er es geschafft? Der aus Cervera fegte über die Strecke von Alcañiz und löste Wahnsinn aus, als er auf der Ehrenrunde die spanische Flagge und die seiner Nummer „93“ trug. Seit seinem letzten Sieg auf der Rennstrecke von Misano am 24. Oktober 2021 waren fast drei Jahre vergangen. Seitdem endete eine Durststrecke von 1.043 Tagen ohne Sieg, die schließlich in Aragon endete. Von nun an wird der Zähler auf Null zurückgesetzt, gleichzeitig wird der Siegeszähler reaktiviert, mit 86 Weltcup-Siegen, 60 davon in der Königsklasse der MotoGP.

„Es gibt viele zur Auswahl, aber Austin 2013 (der erste in der MotoGP), Deutschland 2021 (der erste nach seiner Oberarmverletzung) und Aragón 2024 stehen an der Spitze, aufgrund ihrer Bedeutung, ihres Wertes und vor allem wegen der Sensation.“ Es lässt einen in seinem Körper zurück“, antwortete ein aufgeregter Márquez, als er gefragt wurde, wo er diesen Sieg in seiner persönlichen Rangliste einordnet.

Ein überwältigender Sieg, denn er führte von der Ampel bis zum Ziel und fuhr neben der Pole und dem Sprintsieg auch die schnellste Rennrunde, die als Grand Chelem gilt. Der Mann aus Cervera machte vom Start weg den Unterschied, während seine Hauptkonkurrenten Martín und Bagnaia scheiterten, insbesondere der Italiener, der viele Positionen verlor, weil sein Hinterrad beim Beschleunigen durchdrehte. Der zweite Platz von Pedro Acosta, der weniger schnell war als die Ducati, ermöglichte es Márquez, in der ersten Runde einen Vorsprung herauszufahren, und in der zweiten, nach einer Berührung zwischen Mazarrón und Martín, betrug der Unterschied mehr als zwei Sekunden.

Márquez war der Schnellste auf der Strecke und musste nicht einmal hart arbeiten. Das wurde deutlich, als Martín in der achten Runde versuchte, ihn zu pushen, wodurch er drei Zehntelsekunden gutmachte, und wenige Augenblicke später fuhr der Mann aus Ilerda die schnellste Runde des Rennens und eroberte seinen Vorsprung auf einen Schlag zurück. Und von da an galt es, einen tückischen Asphalt zu bewältigen, um keinen einzigen Fehler zu machen, weil die Strecke sehr dünn war.

„Das Rennen kam mir sehr lang vor, ich dachte, es wäre zu Ende und es waren noch zwölf Runden übrig, also mehr als die Hälfte.“ Es war super schwer, mich zu konzentrieren, weil ich sehr gut gefahren bin, ich hatte Spielraum, aber es war nicht einfach, einen ruhigen Kopf und vor allem den Flow auf der Strecke zu bewahren, das war das Schwierigste. Aber wir haben es geschafft: Logischerweise habe ich es nicht alleine geschafft, ich habe viele Menschen hinter mir“, sagte er nach dem Sieg, bewegt von der Erinnerung an den dornigen Weg, den er in den letzten drei Jahren gehen musste.

Mit dem Doppelpack von Aragón überholt Márquez Bastianini und erobert den dritten Platz zurück, obwohl er mit 70 Punkten, acht zu spielenden Hauptpreisen und fast 300 auf dem Spiel stehenden Punkten immer noch weit vom Spitzenreiter Martín entfernt ist. Können Sie an das Comeback glauben? Der Protagonist selbst war für das Absenken des Soufflés verantwortlich. „Wir werden diesen Sieg genießen, da wir weit vom Titel entfernt sind und nicht die Konstanz der beiden Fahrer vor uns haben“, analysierte er.

Martins Axtschlag

Jorge Martín sicherte sich in Aragón zwei zweite Plätze und sammelte ordentlich Punkte, wenn man bedenkt, dass Márquez auf einem anderen Niveau war, wie der Madrider Fahrer selbst feststellte: „Ein Sieg ist ein Sieg, und ein zweiter Platz ist fast immer süß, aber.“ An diesem Wochenende war es angesichts des Niveaus, das Marc hatte, das Beste, was wir tun konnten. Martín lag fünf Punkte hinter Bagnaia und verlässt das Rennen mit einem Vorsprung von 23 Punkten, ein wichtiger Vorteil, wenn man bedenkt, dass die Meisterschaft durch Details entschieden wird.

Der Italiener erlebte in Aragon ein unvergessliches Wochenende, da er am Samstag nur einen Punkt zu seinem Punktestand hinzufügte und am Sonntag, als er mit Álex Márquez um den dritten Platz kämpfte, einen schrecklichen Sturz erlitt. Der Spanier verteidigte seinen Podiumsplatz gegen den zweifachen MotoGP-Champion, der von hinten mit mehr Tempo ankam. Und sechs Runden vor Schluss kam der kleine Márquez-Typ in Kurve 12 zu weit, und als er in Kurve 13 zu seiner Ziellinie zurückkehren wollte, versuchte Bagnaias Ducati, ihn außen zu überholen. Sie berührten sich beide und landeten auf dem Boden, wobei die beiden Ducatis über sie hinwegfuhren und ganz nah an der Wand landeten. Die beste Nachricht ist, dass es keine körperlichen Konsequenzen gab, obwohl sie sich gegenseitig die Schuld gaben.

„Es ist ganz klar, was aus jeder Perspektive passiert ist. Was mich noch wütender macht, ist die Tatsache, dass die Telemetrie noch schlimmer ist als die Realität. Er war lange gefahren, ich überholte ihn und als wir drinnen waren, beschleunigte er und suchte Kontakt. Für bestimmte Piloten ist es sehr gefährlich, solche Aktionen zu begehen“, erläuterte Bagnaia seine Version. Bei Álex Márquez war das anders: „Für mich ist der Einzige, der den Kontakt vermeiden kann, er, weil er weiß, dass ich da bin.“ Ich weiß nicht, dass er draußen ist. Aber wenn er so viel Tempo hätte, hätte er mich zu einem anderen Zeitpunkt überholen können und wäre nicht so schnell gelaufen. Beide Fahrer erschienen nach dem Vorfall vor der Rennleitung, die jedoch keine Strafbarkeit sah.

Pedro Acosta profitierte vom Unfall zwischen Bagnaia und Álex Márquez, der einen Podestplatz erreichte, den er an einem Sonntag seit dem dritten Rennen des Jahres in Texas nicht mehr erreicht hatte. Ein tolles Wochenende für den Mann aus Mazarrón, der nach einem weiteren dritten Platz im Sprint mit der KTM wieder zurechtfindet.