Es werden die neuen Lizenzpunkt-Wiederherstellungskurse verwendet, die von 6 auf 4 reichen
Die Associated European Motorists Association (AEA) hat angekündigt, beim Nationalen Gerichtshof Berufung gegen die vom Innenministerium genehmigte Neuregelung der Punkterückgewinnungskurse einzulegen, da diese die gesetzlich verankerten Rechte der Autofahrer beeinträchtigen.
Für den Präsidenten der AEA, Mario Arnaldo, „verstößt die neue Regelung des Innenministeriums zur teilweisen Wiedereinziehung von Punkten eindeutig gegen Art. 9 Abs. 3 der Verfassung und stellt eine Einschränkung der Rechte dar, die das Parlament zuvor gewährt hat.“ 14 Jahre für Autofahrer, die durch die Teilnahme an einem Sensibilisierungskurs Punkte sammeln wollten. Wenn wir also nun beabsichtigen, die mit diesen Kursen erzielbaren Punkte von 6 auf 4 zu reduzieren, muss das Parlament und nicht das Ministerium entscheiden.
„Deshalb“, schließt Arnaldo, „wenn das Ministerium vor dem Inkrafttreten der neuen Kurse am 4. November nicht die entsprechende Korrektur von Fehlern im BOE veröffentlicht, bleibt uns keine andere Wahl, als gegen die Ministerialverordnung vor dem Nationalgericht Berufung einzulegen.“ “ .
Arnaldo ist der Ansicht, dass die Formulierung, die den Künsten gegeben wurde. 3 und 4 der Verordnung INT/914/2024, die heute Morgen im BOE veröffentlicht wurde, verstoßen offensichtlich gegen den Grundsatz der normativen Hierarchie, der in Artikel 9 Absatz 3 der Verfassung festgelegt ist, da das vom Parlament verabschiedete Straßenverkehrssicherheitsgesetz seit mehr als 14 Jahre: „Der Inhaber einer Fahrerlaubnis oder eines Führerscheins, der einen Teil der ursprünglich zugewiesenen Punkte verloren hat, kann sich alle zwei Jahre für eine teilweise Rückerstattung von bis zu maximal sechs Punkten entscheiden.“ Teilnahme und erfolgreiches Bestehen eines Kurses zur Sensibilisierung und Umerziehung im Straßenverkehr, mit Ausnahme von Berufskraftfahrern, die den oben genannten Kurs jährlich absolvieren können.
Wie sehen die neuen Studiengänge aus?
Die wichtigsten Neuerungen der neuen Kurse treten am 4. November in Kraft und umfassen Aspekte wie die Erhöhung der für die Gruppendynamik vorgesehenen Zeit, da die Studierenden die Botschaften besser verinnerlichen und Psychologen einschätzen können, wie sie die Studierenden gleichermaßen akzeptieren .
Es werden neue Deliktprofile erstellt: Ablenkungen, rücksichtsloses Verhalten bei Autofahrern, Geschwindigkeit, Alkohol und andere Drogen, rücksichtsloses Verhalten und Straftaten, die den Schülern anhand der begangenen Verstöße zugeordnet werden und für die sie Punkte für die Teillehre verloren haben. kursspezifisch. Diese Maßnahme sei gerechtfertigt, weil „Ablenkungen seit Jahren der Hauptfaktor für tödliche Unfälle sind und Motorradfahrer zu den Gruppen gehören, bei denen die Zahl der Unfälle in den letzten Jahren am stärksten zugenommen hat.“
Die neuen Kurse werden die obligatorische Teilnahme von Opfern beinhalten, „da ihre Wirksamkeit bei der Änderung von Einstellungen in fast zwanzig Jahren Erfahrung nachgewiesen wurde“, sowie die Anwendung neuer Technologien im spezifischen Teil der Kurse, mit der Möglichkeit dass der Inhalt dieses Teils online durch Teletraining oder virtuelles Klassenzimmer vermittelt werden kann.
Die DGT erinnert daran, dass Fahrer, die ihren Punktestand verloren haben, sowie Fahrer, die durch ein rechtskräftiges Gerichtsurteil mit dem Entzug der Fahrerlaubnis verurteilt wurden, diesen Kurs erfolgreich absolvieren und bestehen müssen.
Darüber hinaus müssen diejenigen, die alle zugewiesenen Punkte verloren haben, sowie diejenigen, die durch ein rechtskräftiges Urteil zu einer mehr als zweijährigen Entziehung der Fahrerlaubnis verurteilt wurden, eine Prüfung ablegen, um erneut eine behördliche Fahrerlaubnis zu erhalten und Mopeds.
AEA erinnert daran, dass diese Organisation zum Schutz der Fahrer seit Inkrafttreten des punktebasierten Führerscheins im Juli 2006 die einzige Einrichtung war, die wiederholt über Mängel im punktebasierten Führerscheinsystem in Spanien berichtet hat , dass das in Spanien konzipierte punktebasierte Genehmigungsmodell für Autofahrer, als Verbraucher und für den Wettbewerb schädlich sei.
Diese Situation wurde im Jahr 2023 durch ein Urteil des EU-Gerichtshofs und des Obersten Gerichtshofs korrigiert, das die spanischen Behörden dazu zwang, die Punkterückgewinnungskurse zu liberalisieren, wie von einigen Organisationen und Verbänden gefordert.
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