Dies war der tödliche Unfall in Gijón, bei dem zwei Arbeiter starben: Der Koffer gab nach und schleifte zwei Kräne mit

Der tödliche Unfall, der schwerste, der sich im letzten Jahrhundert im Hafengebiet von Gijón ereignete, ereignete sich an diesem Donnerstag, wenige Minuten nach elf Uhr morgens, am Moliner-Dock. Die Zeugen berichten, dass alles sehr schnell und zu einem komplizierten Zeitpunkt des Kran-Demontagemanövers, dem Entfernen des Großtonnagekoffers, geschah. Die Reederei Ership-Alvargonzález hatte die Arbeiten zur Entfernung der Kräne in Auftrag gegeben.

Ein scheinbar routinemäßiger Job im El Musel verwandelte sich innerhalb von Zehntelsekunden in eine Schande. Zwei Arbeiter des Montageunternehmens Astur Manzana starben sofort, nachdem sie aus etwa zehn Metern Höhe zu Boden stürzten, als der Teil eines Schiffsentladekrans, an dem sie arbeiteten, instabil wurde. Es zog die beiden El-Roxu-Auslegerkrane mit sich, die es hielten. Bei den Verstorbenen handelt es sich um César Méndez, 23 Jahre alt (er wurde innerhalb weniger Tage 24) und Roberto Martínez Laguno, 49, beide Einwohner von Gijón. Außerdem wurden vier weitere Arbeiter verletzt, zwei davon schwer. Sie werden in die HUCA und das Jove Hospital eingeliefert.

Die beiden verstorbenen Arbeiter arbeiteten in der Höhe neben der Truhe, und in diesem Moment gab das riesige Stück nach und zog die beiden Kräne, die es hielten, mit sich. Der Sturz aus großer Höhe war brutal.

„Aus mehreren Metern Entfernung war ein gewaltiges Brüllen zu hören und ein paar Minuten später begannen wir, Sirenen zu hören. Wir wussten bereits, dass etwas Großes passiert war“, kommentierte ein Zeuge, der sich zu diesem Zeitpunkt im Rula-Gebiet aufhielt.

Patrouillen der Guardia Civil – die aufgrund ihrer Befugnisse die Ermittlungen übernommen hat –, der Nationalpolizei, der Hafenpolizei, Feuerwehrleuten der Stadtverwaltung von Gijón und Transportern des Urgent Medical Care Service (SAMU) reisten zum Tatort. Bei der Ankunft bestätigten die Gesundheitshelfer den Tod von zwei der Betroffenen und transportierten die beiden Arbeiter, die sich in einer ernsteren Situation befanden, dringend.

Zufälligerweise war César Méndez, der Jüngste, ein Bewohner von El Llano, vor ein paar Tagen nach einem mehrwöchigen Krankheitsurlaub wegen eines weiteren Unfalls in derselben Grube, nachdem er bei Demontagearbeiten von einem Stück getroffen worden war, zu uns gekommen.

Die tragische Nachricht verbreitete sich schnell im Hafengebiet, wo sich die meisten Veteranen nicht an einen so schweren Unfall erinnern können. Das Bedauern war bei den verschiedenen im Hafengebiet ansässigen Unternehmen deutlich zu spüren.

1.200 Liter Diesel eingefüllt

Die nach El Musel übertragene Justizbehörde genehmigte die Entfernung der beiden Leichen nach zwei Uhr nachmittags. Beide wurden zum Institut für Rechtsmedizin in Oviedo gebracht, wo Gerichtsmediziner eine Autopsie durchführen wollten, um die genauen Todesursachen zu ermitteln.

Das zuständige Gericht in Gijón hat eine Untersuchung eingeleitet, deren Berichte der Guardia Civil und der Arbeitsinspektion entscheidend für die Aufklärung der Umstände des tödlichen Vorfalls mit zwei Toten und zwei weiteren Schwerverletzten sein werden.

Die Agenten des Benemérita-Kriminaldiensts führten eine umfassende Inspektion des Geländes und eine Erkundung der drei betroffenen Kräne durch.

Infolge des Arbeitsunfalls warf einer der Kräne, die ins Wasser fielen, 1.200 Liter Dieselöl ins Meer, was den Hafen dazu zwang, Schutzbarrieren zu errichten, um den Kraftstoff einzuschließen und zu verhindern, dass er sich in den Gewässern ausbreitet Kantabrisches Meer.

Aufgrund der polizeilichen Ermittlungen blieb das Moliner-Dock den ganzen Tag über abgesperrt. Dies wird so lange so bleiben, bis die beiden El-Roxu-Kräne und die zerstörte Kassette entfernt werden können und die Sicherheit in der Gegend gewährleistet ist. Es wird erwartet, dass die Zivilgarde vor Ort zurückkehrt, um eine neue Inspektion durchzuführen, um die Ermittlungen zu vertiefen und den Bericht zu erweitern, der dem Gericht vorgelegt wird.

Die Leichen der beiden verstorbenen Arbeiter werden nach der Autopsie in das Bestattungsunternehmen überführt. Dann werden sie von ihren Familien und Kollegen beobachtet, bestürzt über das, was passiert ist. Das im Industriegebiet Bankunión II ansässige Unternehmen Montaje Astur Manzana (MAM), zu dem die beiden Todesopfer gehörten, verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Montage, dem Bau, der Reparatur und der Wartung von Industrieanlagen, Fabriken und Einrichtungen in ganz Spanien. In El Musel waren sie von El Roxu Cranes beauftragt worden, bei der Demontage mehrerer Portalkräne der Firma Ership-Alvargonzález einzugreifen. Sie führten die Arbeiten, für die sie benötigt wurden, bereits seit mehreren Wochen aus.

Erships Beileid

Von der Reederei Ership-Alvargonzález haben sie „den Opfern und Verletzten in diesen schwierigen Zeiten ihr tiefstes Beileid ausgesprochen.“ „Ership Grupo hat sich den zuständigen Behörden zur Verfügung gestellt, um bei der Ermittlung der Ursachen dieses unglücklichen Unfalls mitzuarbeiten“, fügen sie hinzu.