Das zugänglichste Elektrofahrzeug

Spring, das erste Elektromodell von Dacia, hat im Rahmen seiner Vermarktung emissionsfreie Mobilität einer möglichst großen Zahl von Menschen zugänglich gemacht. Dacia Spring hat sein Publikum gefunden, weil es die Anforderungen einer sparsamen und effizienten emissionsfreien Mobilität perfekt erfüllt. Die dank der Konnektivität des Fahrzeugs gemeldeten Daten zeigen, dass die täglichen Fahrten der Spring-Nutzer durchschnittlich 37 Kilometer lang sind und die Durchschnittsgeschwindigkeit weniger als 40 km/h beträgt. In 75 % der Fälle wird das Fahrzeug in privaten Garagen aufgeladen.

Die Einstiegsversion zum Spring mit 45 PS kostet 17.890 Euro. Die kompletteste Expression-Ausführung mit dem 65-PS-Motor beginnt bei 19.890 Euro. Dacia bietet in allen seinen Modellen den mit dem MOVES III-Programm verbundenen Anreiz für Elektromobilität denjenigen Kunden an, die ihren Kauf über Mobilize finanzieren, sodass sie nicht den Betrag von bis zu 7.000 Euro von MOVES vorschießen müssen. Darüber hinaus wird der Zuschuss für den Erwerb und die Installation einer bei Mobilize erworbenen Ladestation auch an Kunden weitergegeben, die dies wünschen.

Jetzt geht der neue Dacia Spring noch einen Schritt weiter: Er ist noch attraktiver mit einem komplett erneuerten und robusteren Design, genauso praktisch mit einem für sein Segment außergewöhnlichen Innenraumvolumen, noch vielseitiger mit einem 65-PS-Motor, aber genauso effizient dank des geringen Gewichts seines Körpers (weniger als 1.000 Kilo). In der Spring Expression-Version verfügt es über eine 7-Zoll-Digitalinstrumententafel, höhenverstellbares 3-Speichen-Lenkrad, Servolenkung, Media Control System mit USB-Anschluss, Geschwindigkeitsbegrenzer, Geschwindigkeitsregler, Radiosteuerung am Lenkrad, Zentralverriegelung der Türen mit Fernbedienung, elektrischen Fensterhebern vorn, Parksensoren hinten, 12-V-Steckdose, manueller Klimaanlage, 15-Zoll-Rädern (65-PS-Motor), Tempomat, elektrischen Spiegeln und Fenstern hinten, Multimediasystem Media Nav Live mit 10-Zoll-Zentralbildschirm, 2 USB-Anschlüsse und kabellose CarPlay- und Android Auto-Konnektivität.

Spektakulär ist die Metamorphose des Spring sowohl im Inneren, wo alle Elemente neu gestaltet wurden, als auch im Äußeren, wo das Dach das einzige Karosserieteil ist, das vom Vorgängermodell übrig geblieben ist. Die neue Dacia-Identität wird durch die beiden schwarzen Streifen deutlich, einer vorne und einer hinten, mit spezifischen matten Streifen am Heck. Diese beiden Streifen werden von der „Y“-förmigen Lichtsignatur der Marke eingerahmt, die wir auch im Abblendlicht und den hinteren Positionslichtern wiederfinden, die alle in LED-Technik ausgeführt sind.

Das Armaturenbrett wurde komplett neu gestaltet, um sowohl das neue Innendesign von Dacia zu integrieren, das sich durch eine deutlich horizontalere Architektur auszeichnet, als auch eine neue Reihe digitaler Bildschirme zu integrieren. Der Spring erhält ein digitales und anpassbares Kombiinstrument mit einem 7-Zoll-Bildschirm in allen Versionen und einem großen 10-Zoll-zentralen Multimedia-Bildschirm in der oberen Ausstattungsvariante. Diese Farbbildschirme befinden sich hinter dem neuen, jetzt höhenverstellbaren Lenkrad und zeigen wichtige Informationen einfach und effektiv an. Es kann individuell angepasst werden, um zusätzliche Daten wie verbleibende Reichweite, Energieverbrauch oder Fahrhilfen anzuzeigen. Wenn der Spring aufgeladen wird, zeigt das digitale Kombiinstrument den Batteriestand und die verbleibende Zeit bis zur vollständigen Ladung an.

Besonders kompakt (3,70 Meter lang) und mit einem der besten Wenderadien in seinem Segment (4,80 Meter zwischen Wänden) ausgestattet, beweist der neue Spring eine außergewöhnliche Agilität im Stadtverkehr, die ihn besonders leicht zu fahren macht. Der elektrische Spring erweitert seine Möglichkeiten durch den Einbau des stärksten Motors, der 65 PS leistet und mehr Dynamik bietet und beispielsweise eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 14 Sekunden erreicht. Noch zugänglicher und für den städtischen Einsatz geeignet, kann der Spring mit dem 45-PS-Motor ausgestattet werden, der eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 20 Sekunden ermöglicht. Mit 308 Litern (6 % mehr als das Vorgängermodell) und sogar 1.004 Litern bei umgeklappten Rücksitzen verfügt der neue Spring über das beste Ladevolumen seiner Kategorie. Darüber hinaus übertreffen auch die zusätzlichen Stauräume (Doppelhandschuhfach, Türfächer etc.) mit einem Gesamtvolumen von knapp 33 Litern die Segmentstandards.

Die Sicherheitsausstattung des Dacia Spring wird um neue Fahrhilfen erweitert: Assistiertes Notbremssystem (mit Erkennung von Fahrzeugen, Fußgängern, Radfahrern und Motorrädern), Verkehrszeichenerkennung mit Übergeschwindigkeitswarnung, Einparkhilfe hinten, Notbremssignal, Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent, Fahreraufmerksamkeitsüberwachungssystem und eCall-Notruf.