Verstappen kannibalisiert seine 40. Pole und warnt McLaren in Österreich

Max Verstappen verwandelt jedes Qualifying in eine Art offizielle Anerkennung dafür, dass die Formel 1 immer noch ausgetragen wird. In einem komfortablen Samstagstraining, in dem er auf einer so kurzen Strecke wie dieser glänzte, holte er sich eine weitere Pole, und es sind nun 40 hat einen größeren Wert. Vier Zehntel vor Lando Norris, der an diesem Sonntag (wieder) die klarste Alternative zum Sieg auf dem Red Bull Ring sein wird.

Wenige Stunden vor dem Qualifying fand ein Sprintrennen statt, bei dem die McLaren erneut Verstappens einzige Rivalen waren. Der Niederländer kämpfte mit Norris und Oscar Piastri, der im Gegensatz zu seinem Partner mehr Tapferkeit zeigt, wenn er sich mit dem dreimaligen Champion konfrontiert sieht. Der Sieg ging an den üblichen Mann, der eine seiner größten Tugenden im Sprint zeigt, aber die „Papaya“-Autos zwingen ihn erneut zum Schwitzen. Bei den Spaniern belegte Carlos Sainz den 5. und Fernando Alonso den 16. Platz. Zur Verteidigung des Asturiers muss gesagt werden, dass Nico Hülkenberg ihn von der Strecke geworfen hat und es für ihn schwierig war, etwas weiter vorne ins Ziel zu kommen. Der Deutsche erhielt eine 10-Sekunden-Strafe, aber das war eine schlechte Entschädigung für Alonso, dessen Wettbewerbsfähigkeit weit hinter den Erwartungen zurückblieb.

Im Qualifying wenige Stunden später behielten die Spanier ihre Linie bei: Sainz startet als Vierter und Alonso als 15.

Q1: Alonso, in Extremis wie Q2

Die Wertung begann damit, dass Carlos Sainz deutlich machte, dass er sich nicht mit den Sprintpunkten zufrieden geben würde. Der gebürtige Madrider erzielte die beste Startzeit in einem Q1, in dem alle vertreten waren, darunter auch Aston Martin, was deutlich machte, dass es das Team ist, das sich im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten am meisten verschlechtert hat.

Nur so lässt sich erklären, warum Alonso es nur um ein paar Hundertstel ins Q2 schaffte, da er dies zum 15. Mal vor den Stakes, den Williams und seinem eigenen Teamkollegen, einem Stroll, schaffte, der dieses Mal den Asturier nicht besiegen konnte .

Die vorherrschende Gleichheit zeigte sich in einer Tatsache: Zwischen Sainz, dem Schnellsten, und Alonso, dem Letzten, der in die nächste Runde vorrückte, lagen weniger als 4 Zehntel. Es ist bereits das ausgeglichenste erste Quartal der Geschichte.

F2: Verstappen entlarvt sich und Alonso geht

Dieser Gleichstand wurde durch einen Hammerschlag von Verstappen gebrochen. Der Niederländer lag eine halbe Sekunde vor Sainz und Russell. Tatsächlich bekam er von ihnen genau das Gleiche: 547 Tausendstel. Außer dem dreifachen Weltmeister liegen alle anderen völlig gleichauf.

In diesem Sinne ist Aston Martin in einer Zeit höchster Spannung untergegangen. Die Leistung der grünen Autos ist so weit gesunken, dass Fernando Alonso nicht mehr in der Lage war, in Q3 vorzudringen, und mit mehr als dreieinhalb Zehnteln aus dem Rennen schied. In einer Zeit, in der die Rivalität in Tausendstel gelöst wird, ist es schockierend, die grünen Autos so schlecht zu sehen. „Du musst etwas anderes ausprobieren“, flehte Alonso, als er die Ziellinie erreichte und erneut stürzte. Zusammen mit ihm blieben Ricciardo, Magnussen, Gasly und Tsunoda im dritten Quartal ohne Teilnahme.

F3: Keine Spur von Überraschung

Die zu Beginn erwartete Gleichheit scheiterte, als Max Verstappen beschloss, jeden Versuch einer Alternative zu vereiteln. Der Niederländer schenkte den McLarens im ersten Versuch von Q3 eine halbe Sekunde und machte damit deutlich, dass es niemanden gab, der auf seinem Niveau war. Ist es Red Bull oder ist es Verstappen? Der Unterschied zu seinem Teamkollegen Sergio Pérez betrug mehr als 8 Zehntel, was nicht nur ein gutes Beispiel für den Unterschied zwischen den Fahrern, sondern auch für die Nettoüberlegenheit des Autos ist.

Wieder einmal werden Lando Norris im McLaren und George Russell im Mercedes die einzigen sein, die ihm den Sieg streitig machen können, aber es wird gar nicht so einfach. Vor allem, wenn Streckenlimits ins Spiel kommen, nicht nur, weil sie mit der Zeit bestraft werden könnten (Piastri wurde dafür eine gezeitete Runde entzogen), sondern auch wegen eines möglichen Fehlers, der zum Aufgeben führen würde.

Carlos Sainz wird vom vierten Platz starten und versuchen, eine Alternative zu den Spitzenreitern zu sein. Sein realistisches Ziel wird es sein, mit Russell um das Podium zu kämpfen, da die Gleichberechtigung zwischen Mercedes und Ferrari maximal ist.