BRASILIA: Ein Boeing-Flugzeug von Air Europa musste am Montag in Brasilien notlanden, nachdem auf einem Flug von Madrid nach Montevideo mehrere Menschen durch „starke Turbulenzen“ verletzt worden waren, teilte die Fluggesellschaft mit.
Der 787-9 Dreamliner sei auf dem Weg in die uruguayische Hauptstadt zum Flughafen Natal im Nordosten Brasiliens umgeleitet worden, teilte die spanische Fluggesellschaft auf X mit und fügte hinzu, dass verletzte Passagiere „behandelt“ würden.
Uruguays Außenministerium erklärte, dass Passagiere, die medizinische Versorgung benötigten, in das Krankenhaus Monsenhor Walfredo Gurgel in Natal gebracht worden seien. Mehrere seien bereits entlassen worden.
Eine uruguayische diplomatische Quelle teilte AFP mit, dass „zwischen 25 und 30“ Menschen verletzt worden seien; die genaue Zahl sei jedoch noch nicht bekannt.
Die meisten hätten „leichte Traumata“ erlitten und „auf den ersten Blick ist niemandes Leben in Gefahr“, sagte die Quelle.
Air Europa teilte mit, dass später am Montag ein Flugzeug von Madrid abfliegen werde, um die Passagiere in Natal abzuholen und die Reise nach Uruguay fortzusetzen.
Im Mai starb ein 73-jähriger Brite und mehrere andere Passagiere und Besatzungsmitglieder erlitten Schädel-, Gehirn- und Wirbelsäulenverletzungen, als eine Boeing 777 der Singapore Airlines auf einem Flug aus London in schwere Turbulenzen geriet und in Bangkok notlanden musste.
– Schlimmere Turbulenzen –
Flugsicherheitsexperten sagen, dass Passagiere den Sicherheitsgurt oft zu nachlässig anlegen und sich dadurch bei unerwarteten Turbulenzen im Flugzeug einer Gefahr aussetzen.
Wissenschaftler sagen außerdem, dass sich die für Radargeräte unsichtbaren sogenannten Clear-Air-Turbulenzen aufgrund des Klimawandels verschärfen.
Eine Studie aus dem Jahr 2023 ergab, dass die jährliche Dauer von Turbulenzen in klarer Luft zwischen 1979 und 2020 um 17 Prozent zugenommen hat, wobei die schwersten Fälle um mehr als 50 Prozent zunahmen.
Der Vorfall vom Montag war das jüngste Drama um ein Boeing-Flugzeug, nachdem im Januar bereits eine Rumpfverkleidung aus einer 737 MAX von Alaska Airlines herausgeflogen war und es 2018 und 2019 zu zwei Abstürzen gekommen war, bei denen insgesamt 346 Menschen ums Leben kamen.
Im März gab der US-Luftfahrtriese den Rücktritt von CEO Dave Calhoun bekannt, da das Unternehmen hinsichtlich seiner Sicherheits- und Fertigungsstandards einer genauen Prüfung unterzogen wurde.
Das Unternehmen hatte am Montag bekannt gegeben, dass es eine Vereinbarung zum Kauf seines Subunternehmers Spirit getroffen habe. Mit diesem Schritt werde die Sicherheit und Qualitätskontrolle verbessert, hieß es.
Boeing steht diese Woche auch vor einem wichtigen Wendepunkt in Bezug auf das Justizministerium, das im Mai zu dem Schluss kam, dass das Unternehmen wegen Verstoßes gegen eine für 2021 vereinbarte Aussetzung der Strafverfolgung strafrechtlich verfolgt werden könnte, die nach den beiden tödlichen Abstürzen der 737 MAX erzielt wurde.
Ein Anwalt der Familien der Opfer sagte am Sonntag, das Justizministerium habe Boeing einen Deal angeboten, der es dem Konzern ermöglichen würde, einen Prozess zu vermeiden.
Die Familien der Opfer forderten eine strafrechtliche Verfolgung von Boeing und seiner Führungskräfte sowie eine Geldstrafe von fast 25 Milliarden Dollar.
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