Das XI. Sernauto-Treffen der Automobilzulieferer setzt sich für Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit ein

Hereu hat auch die Lösung der Hilfe für die Projekte vorangetrieben, die der PERTE VEC II-Wertschöpfungskette vorgelegt wurden, an der verschiedene Komponentenlieferanten beteiligt sind.

In seiner Rede betonte der Minister für Industrie und Tourismus, dass „wir uns in Spanien der Nachhaltigkeit, aber auch der Reindustrialisierung verschrieben haben.“ Um dies zu erreichen, hat Hereu die Notwendigkeit zum Ausdruck gebracht, „gemeinsam voranzugehen“, indem man auf Innovation und Investitionen setzt.

Der Präsident von SERNAUTO, Francisco J. Riberas, hat betont, dass „Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit zwei grundlegende Achsen unserer Tätigkeit sind“, der Sektor sich jedoch in einer komplexen Situation und einem völligen Wandel befinde, „deshalb müssen wir klar auf diese zusteuern.“ , aber das andere beibehalten.

Darüber hinaus nutzte der Präsident von SERNAUTO die Gelegenheit, um der Regierung für ihre Bemühungen bei der Umsetzung dieser Hilfspläne zu danken und forderte sie auf, „nach Lösungen zu suchen, die dazu beitragen, die Wettbewerbsfähigkeit unseres Sektors nicht zu verlieren“. „Das neue Industriegesetz ist eine großartige Gelegenheit, Synergien zu schaffen und gemeinsam voranzukommen“, sagte er abschließend.

Auf der Eröffnungskonferenz verteidigte Josu Jon Imaz, CEO von Repsol, dass die Energiewende „mit Ehrgeiz angegangen werden muss“ und die Dekarbonisierung angegangen werden müsse, ohne sich negativ auf die Branche und hochwertige Arbeitsplätze auszuwirken. Er plädierte zunächst dafür, „Versorgungssicherheit“ zu gewährleisten. Zweitens betonte er, dass „Dekarbonisierung und Elektrifizierung keine Synonyme sind“. „Erneuerbarer Strom ist Teil der Lösung, aber nicht die ganze Lösung, und das Elektrofahrzeug ist Teil der Lösung, aber nicht die ganze Lösung“, sagte er und verteidigte die „Technologieneutralität“.

Imaz bezeichnete die Entscheidung, den Verkauf von leichten Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ab 2035 in der Europäischen Union zu verbieten, als fehlerhaft, da sie auf der „falschen Vorstellung“ beruhe, dass Elektrofahrzeuge nicht die Umwelt verschmutzen.

Konkret hat Imaz erklärt, dass in der Europäischen Union Entscheidungen vorgeschlagen wurden, die aus seiner Sicht „zutiefst falsch sind, wie etwa das Verbot des Verkaufs von leichten Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ab 2035“. „Diese Fokussierung basiert auf einer falschen Prämisse, einem falschen Konzept, nämlich dass das Elektrofahrzeug keine Emissionen hat“, erklärte Imaz.

Der CEO von Repsol hat jedoch verteidigt, dass erneuerbarer Strom Teil der Lösung sei, aber nicht alles, genau wie das Elektrofahrzeug.

Um die CO2-Emissionen zu reduzieren, ist daher „ein integrativer Ansatz unerlässlich, der keine der industriellen technologischen Lösungen aufgibt, die uns helfen können, dieses Ziel zu erreichen, die maximale Anzahl an Tonnen CO2 zu reduzieren, was wir tun müssen.“ „Suche als Gesellschaft“, erläuterte er.

Imaz hat betont, dass die Energiewende mit Ehrgeiz und Entschlossenheit angegangen werden muss.“ „Es ist eine komplexe Herausforderung (…), denn wir haben die Energiewende, der wir uns stellen müssen, die Dekarbonisierung, unentschuldbar und wir müssen diese Dekarbonisierung auch mit der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung vereinbar machen“, erklärte er.

In diesem Zusammenhang plädiert Imaz für eine Dekarbonisierung, „jedoch ohne negative Auswirkungen auf die industrielle Wettbewerbsfähigkeit, hochwertige Arbeitsplätze und auch die Fortschrittlichkeit der Sozialpolitik, ohne die Chancen künftiger Generationen zu gefährden“.

„Wir haben es aufgegeben, einen einheitlichen Energiemarkt in Europa zu entwickeln“, fügte Imaz hinzu, der erklärt, dass „das uns von Russland abhängig machte.“

Experten aus der Automobilwelt

David Moneo, Direktor der IFEMA Mobility Shows, hat seinerseits die Einzelheiten der Motortec 2025 mitgeteilt und die Teilnehmer zur Teilnahme an dieser neuen Ausgabe des größten Automobil-Aftersales-Treffens in Spanien eingeladen, das vom 23. bis 23. April stattfinden wird 26 auf der IFEMA – Messe Madrid.

Und Vicente Segura, verantwortlicher Partner für Automotive bei Deloitte, ging in einer Präsentation auf den Wandel der Branche ein und teilte Lösungen mit, um den Veränderungen zu begegnen, mit denen die Branche konfrontiert ist. „Der Moment der Disruption, den wir erleben, bedeutet eine Chance für Automobilzulieferer.“ Es gibt 4 große Trends, die von Nachhaltigkeit, Digitalisierung, neuen Geschäftsmodellen und dem globalen Umfeld geprägt sind und die Wettbewerbsfähigkeit und Zukunftsfähigkeit der Branche garantieren.

Nach dem Erfolg der vorherigen Ausgabe wurde beim 11. SERNAUTO-Treffen durch kurze Präsentationen im „Elevator Pitch“-Format erneut innovativen Projekten mehrerer KMU der Branche und einer Universität besondere Sichtbarkeit verliehen. Auf diese Weise stellten während des Treffens Vertreter zweier kleiner und mittlerer Unternehmen, die mit SERNAUTO verbunden sind, und einer Universität ihre innovativen Projekte und Produkte den mehr als 250 Teilnehmern der Veranstaltung vor und machten sie bekannt.

Sektorales Nachhaltigkeits-Impact-Portal

Andererseits haben Cristina San Martín, Direktorin für Koordination, Projekte und Dienstleistungen, und Carolina López, Managerin für Kommunikation und Nachhaltigkeit, beide von SERNAUTO, während des SERNAUTO-Treffens das sektorale Nachhaltigkeits-Impact-Portal vorgestellt, das mit Unterstützung des Ministeriums entwickelt wurde Soziale Rechte, Konsum und Agenda 2023.

Das Hauptziel dieses Portals besteht darin, Unternehmen ein Tool zur Verwaltung ihrer nichtfinanziellen Daten zur Verfügung zu stellen und gleichzeitig Funktionalitäten und Wissen bereitzustellen, um Unternehmen bei diesem Übergang zur Nachhaltigkeit voranzubringen.

Das Tool wird auch einen öffentlichen Teil haben, in dem aggregierte Informationen über den Beitrag des Sektors zur grünen, digitalen und integrativen Mobilität präsentiert werden.

Projekt „Green Engine“.

Abschließend stellte António Calçada, Generaldirektor der Repsol Foundation, Motor Verde vor, das größte Großaufforstungsprojekt auf der Iberischen Halbinsel. Laut Calçada: „Motor Verde repräsentiert das Engagement der Repsol Foundation für die Dekarbonisierung und die Reduzierung von CO2-Emissionen durch natürliche Lösungen.“ Darüber hinaus „bietet es Unternehmen die Möglichkeit, sich dem Projekt anzuschließen und so einen positiven Einfluss auf die Wirtschaft und die Umwelt zu haben.“ und Gesellschaft.“

Im Einklang mit dem Thema der Veranstaltung und dem Engagement der Branche wollte SERNAUTO bei diesem XI. Treffen dem Wiederaufforstungsprojekt Motor Verde der Repsol Foundation beitreten, um die während der Veranstaltung verursachten CO2-Emissionen zu verringern.

In dieser neuen Ausgabe ist die Veranstaltung auch von der Produktion selbst an nachhaltig, indem auf eine größtenteils digitale Szenografie und die Reduzierung gedruckter Komponenten gesetzt wird, wobei letztere aus recycelten und vollständig recycelbaren Materialien bestehen.

Den Abschluss des Treffens bildete Juan Bravo, stellvertretender Wirtschaftsminister der Volkspartei, der die entscheidende Rolle der Komponentenindustrie in Spanien hervorhob. „Von öffentlicher Seite tragen wir eine große Verantwortung für die Entwicklung der Wettbewerbsfähigkeit des Sektors, weshalb eine privat-öffentliche Zusammenarbeit unerlässlich ist.“ „Wir haben die Kapazität und die Möglichkeiten, ein globaler Maßstab zu sein und in den Bereichen Investitionen, Digitalisierung, Nachhaltigkeit und Talentgewinnung zusammenzuarbeiten und voranzukommen“, schloss er.