Boeing erwartet, dass die 787-Zulieferer bis zum Jahresende aufholen und die Produktion wiederherstellen

Boeing geht davon aus, dass die Zulieferer mit Lieferverzögerungen den Nachholbedarf an Teilen aufholen werden, der die Produktion seiner 787-Jets auf unter fünf Teile pro Monat verlangsamt hat. Der US-Flugzeughersteller arbeitet derzeit daran, die Produktion zweier wichtiger kommerzieller Programme bis zum Jahresende wieder aufzunehmen.

Boeing und sein europäischer Konkurrent Airbus haben Mühe, die starke Nachfrage der Fluggesellschaften nach Jets zu decken, da sie mit Problemen in ihren Lieferketten und Fabriken kämpfen.

Solche Bedenken werden trotz der starken Reisenachfrage auch die Farnborough Airshow vom 22. bis 26. Juli überschatten.

Anfang des Jahres habe Boeing die Produktion des 787-Flugzeugs gedrosselt, um „den Zulieferern die Möglichkeit zu geben, mit uns Schritt zu halten“, erklärte ein leitender Angestellter des Unternehmens Reportern bei einem Besuch im Juni in der riesigen Fabrik für das 777-Großraumflugzeug in Everett im US-Bundesstaat Washington.

„Unser Plan ist, im weiteren Verlauf des Jahres wieder auf fünf pro Monat zurückzukehren, wenn wir sehen, dass die Versorgung mit Ersatzteilen wieder das erforderliche Niveau erreicht“, sagte Scott Stocker, Vizepräsident und General Manager des 787-Programms in South Carolina.

Führungskräfte von Boeing erklärten gegenüber Reportern, dass das Unternehmen ähnliche Schritte unternehme, um das Mitarbeiter-Feedback und die Produktionsqualität seiner Großraumflugzeuge, die lange internationale Strecken fliegen, zu verbessern wie die Schmalrumpfversion 737 MAX.

Der Flugzeughersteller steht unter verschärfter rechtlicher und behördlicher Beobachtung, nachdem im Januar während der Flugphase ein Türstopfen an einer fast neuen 737 MAX 9 geplatzt war, was auf fehlende Schrauben zurückgeführt wurde. Boeing hat angekündigt, die Produktion der 737 bis zum Jahresende auf rund 38 Stück hochzufahren, nachdem die Produktion seines meistverkauften Jets stark eingebrochen war.

Während der Flugzeughersteller mit der in diesem Monat begonnenen Flugerprobung der lange verzögerten 777-9 einen Aufschwung für seine Großraumflugzeuge verzeichnen konnte, stellten Verzögerungen bei der Lieferung von Sitzen und Wärmetauschern bei der 787 besondere Herausforderungen dar.

Stocker sagte, ein separates Problem mit Befestigungselementen am Dreamliner, das Reuters im Juni aufgedeckt hatte, habe keinen Einfluss auf den aktuellen Tarif.

Stocker sagte auch, Boeing habe eine umfassende Flottenanalyse durchgeführt, nachdem der Flugzeughersteller Anfang des Jahres von einem Mitarbeiter darauf hingewiesen worden war, dass bestimmte Tests, die nicht durchgeführt worden waren, abgeschlossen worden seien. Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat eine Untersuchung eingeleitet.

„Wir haben festgestellt, dass wir noch einmal nachhaken und einige der Arbeiten angehen müssen, die nicht richtig durchgeführt wurden“, sagte er. „Die Ermittlungen dauern an, aber wir haben wirklich gute Fortschritte gemacht.“

Boeing stoppte die Auslieferung des Großraumflugzeugs 787 für mehr als ein Jahr bis August 2022, da die FAA Qualitätsprobleme und Herstellungsfehler untersuchte.

Der Flugzeughersteller strebt dennoch eine Steigerung der Dreamliner-Produktion an und hat auf seinem Investorentag im Jahr 2022 eine Zielrate von 10 Dreamlinern pro Monat im Zeitraum 2025-2026 festgelegt.

Ein längerfristiges Ziel nannte Stocker nicht: „Wir planen, die Tarife in den nächsten Jahren anzuheben.“