Der Flugzeughersteller Boeing hat Pläne zur Umsetzung einiger Designänderungen abgeschlossen. Damit soll ein weiterer Vorfall wie der vom Januar dieses Jahres verhindert werden, als auf einem Flug der Alaska Airlines von Portland, Oregon nach Ontario, Kalifornien, eine Türverkleidung mitten in der Luft zerplatzte.
Dies führte zu einer Notlandung in Oregon. Das Problem führte dazu, dass Boeing von der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) untersucht wurde. Dabei stellte sich heraus, dass das Unternehmen 33 der 89 von der FAA durchgeführten Prüfungen nicht bestanden hatte.
Auch das betroffene Flugzeug, die 737 MAX 9, blieb zwei Wochen lang am Boden. Die Untersuchung ergab, dass es im Fertigungsprozess von Boeing und einem seiner wichtigsten Zulieferer, Spirit AeroSystems, an Qualitätskontrollen mangelte.
Boeing hat kürzlich die Übernahme von Spirit AeroSystems angekündigt. Später wurde außerdem bekannt, dass an der Türverkleidung, die aus dem Alaska Airlines-Flugzeug geflogen war, vier wichtige Schrauben fehlten, was zu dem Zwischenfall führte.
Das US-amerikanische National Transportation Safety Board (NTSB) hat am Dienstag eine zweitägige Anhörungsreihe zu Boeings 737 MAX 9 begonnen. Zu den Zeugen, die als Zeugen aussagen werden, gehören Flugbegleiter, Piloten, Führungskräfte von Spirit AeroSystems und Boeing sowie Mitglieder der International Association of Machinists and Aerospace Workers von Boeing.
Boeing bestätigte während der Anhörung, dass die Designänderungen voraussichtlich noch in diesem Jahr abgeschlossen und in der gesamten Flotte umgesetzt werden. Einer der wichtigsten Aspekte dieser Änderungen wird sein, dass sich Türstopfen nicht mehr schließen lassen, wenn sie nicht fest gesichert sind.
Weitere Fragen, die während der Anhörung voraussichtlich untersucht werden, sind Boeings Sicherheits- und Qualitätskontrollsysteme sowie die Tatsache, dass die Türverkleidung von Alaska Airlines während der laufenden Produktion geöffnet und neu installiert wurde.
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