Dangote-Raffinerie: FG fordert Diesel-Bericht wegen Vorwurfs minderwertigen Kraftstoffs

Die indische Bundesregierung hat angekündigt, dass sie auf neue Berichte wartet, die den tatsächlichen Schwefelgehalt des Diesels bestätigen, der in der Dangote-Raffinerie produziert wird. Das Unternehmen hat bereits Vorwürfe zurückgewiesen, die Produktion des Kraftstoffs sei minderwertig.

Der Sprecher der Nigerian Midstream and Downstream Petroleum Regulatory Authority (NMDPRA), George Ene-Ita, sagte, die Behörde habe ihre Arbeit getan und werde sich mit niemandem auf einen Medienstreit über die Behauptung seines Vorstandsvorsitzenden Farouk Ahmed einlassen, Dangotes Diesel habe einen höheren Schwefelgehalt als importierter Diesel.

Laut Ene-Ita, der am Sonntag sprach, sind in der Dangote-Raffinerie etwa 15 Ingenieure und Wissenschaftler der Behörde im Einsatz, deren neuer Bericht über den Schwefelgehalt der Raffinerie am Montag (heute) veröffentlicht wird.

Man erinnere sich, dass Ahmed behauptete, der Diesel aus der Dangote-Raffinerie enthalte einen hohen Schwefelgehalt.

Als Reaktion auf Dangotes Behauptungen letzte Woche, dass die NMDPRA einigen Händlern Lizenzen für die Einfuhr schmutzigen Treibstoffs nach Nigeria erteilt hätte, argumentierte Ahmed, dass der Dangote-Treibstoff einen höheren Schwefelgehalt aufweise.

Er sagte auch, dass die Raffinerie, die seit Monaten Diesel und Flugbenzin in Nigeria verkauft, noch keine Lizenz habe und dass sie sich noch in der Phase vor der Inbetriebnahme befinde.

„Die Behauptung einiger Medienhäuser, es gebe Schritte zur Schließung der Dangote-Raffinerie, ist falsch. Die Dangote-Raffinerie befindet sich noch in der Phase der Vorinbetriebnahme. Sie hat noch keine Lizenz; wir haben sie noch nicht lizenziert. Sie befinden sich noch in der Phase der Vorinbetriebnahme. Ich glaube, sie sind zu etwa 45 Prozent fertig“, erklärte Ahmed.

Der NMDPRA-Chef warnte, Nigeria könne sich bei seiner Treibstoffversorgung nicht ausschließlich auf die Dangote-Raffinerie verlassen.

Ihm zufolge hatte die Raffinerie die Regulierungsbehörde aufgefordert, keine Importlizenzen mehr an andere Händler zu vergeben, um der einzige Kraftstofflieferant in Nigeria zu sein.

„Wir können uns bei der Ernährung des Landes nicht auf eine einzige Raffinerie verlassen, denn Dangote fordert, dass wir den Import aller Erdölprodukte, insbesondere AGO, aussetzen oder stoppen und alle Händler auf die Raffinerie umleiten. Das ist im Hinblick auf die Energiesicherheit des Landes nicht gut. Und es ist aufgrund des Monopols nicht gut für den Markt“, betonte er.

Zum Thema Qualität sagte er: „Was die Qualität angeht, ist die AGO-Qualität derzeit im Hinblick auf den Schwefelgehalt am niedrigsten, soweit es die westafrikanische Vorgabe von 50 ppm betrifft.

„Die Dangote-Raffinerie und einige modulare Raffinerien wie die Waltersmith-Raffinerie und die Aradel-Raffinerie produzieren zwischen 650 und 1.200 ppm. In Bezug auf die Qualität ist ihr Produkt also viel minderwertiger als die importierte Qualität“, behauptete er.

Bei einem Rundgang durch die Raffinerie am Wochenende durch Mitglieder des Repräsentantenhauses unter der Leitung des Sprechers, Tajudeen Abbas, versicherte Dangote, dass die in der weltgrößten einsträngigen Raffinerie raffinierten Produkte von besserer Qualität seien als der importierte Kraftstoff.

Der Sprecher und andere Mitglieder hatten die Prüfung von Dieselöl von zwei Tankstellen sowie die Prüfung von Dieselöl aus der Dangote-Raffinerie beobachtet.

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