Eine der wichtigsten Aufgaben der Air Media Unit (UMA) der DGT sind die Verkehrsüberwachungs- und -regulierungsmissionen, da sie Luftunterstützung auf den Straßen in der Verkehrssteuerung im Abflug- und Rückflugbetrieb im Sommer, in der Karwoche oder darüber hinaus darstellen Brücken, bei Spezialeinsätzen, bei denen es zu großen Bewegungen kommt, wie etwa bei der Operation „Crossing the Strait“, und bei großen Konzentrationen von Fahrzeugen, wie sie bei Motorrad- und Formel-1-Wettbewerben vorkommen: Die Hubschrauber und Drohnen der DGT übertragen Bilder in Ich bin über den Zustand der Straßen informiert an die Verkehrsmanagementzentren der DGT selbst, wo geeignete Maßnahmen ergriffen werden, um Sicherheit und Flüssigkeit im Verkehr zu gewährleisten.
„Viele der Informationen über Staus oder Unfälle auf der Straße, die Autofahrer über die Wechselmeldetafeln erhalten, sind Vorfälle, die die Hubschrauber an die Leitstellen übermitteln“, erklärt er. Alejandro SuarezLeiter der DGT-Einheit für Luftressourcen.
Die UMA fliegt jeden Tag im Jahr zu Überwachungseinsätzen, die insbesondere auf den Straßenabschnitten mit der höchsten Unfallrate durchgeführt werden. Bei diesen Einsätzen erfassen und sanktionieren Videobetreiber von Hubschraubern und Drohnen aus der Luft „Verstöße mit potenziellem Risiko für die Sicherheit anderer Nutzer“, sagt der Leiter der UMA:
Derzeit deckt die UMA das gesamte Staatsgebiet mit sieben Patrouillen mit Sitz in A Coruña (in Santiago de Compostela), Valladolid, Sevilla, Málaga, Madrid, Valencia und Zaragoza ab. Und „konventionelle Straßen, auf denen sich 75 % der Todesopfer auf Überlandstraßen konzentrieren, nehmen den Großteil der Überwachungsstunden in Anspruch“, sagt Suárez.
Dank der im Flugzeug installierten hochauflösenden Kameras können die Betreiber bei diesen Überwachungsflügen alle Arten von unregelmäßigem Verhalten erkennen und Sanktionen vorschlagen, sei es Geschwindigkeitsüberschreitung, Nichtanlegen des Sicherheitsgurts, Benutzung eines Mobiltelefons während der Fahrt oder riskante Manöver als gefährliches Überholen oder „Überspringen“ eines Stoppschilds an einer Kreuzung:
„Es ist die gleiche Überwachung der Einhaltung der Regeln durch die Fahrer wie wir am Boden, aber aus der Luft.“ „Mit dem großen Vorteil, dass wir vom Hubschrauber aus in kurzer Zeit viel Raum überwachen und bei der Meldung von Verstößen selektiv vorgehen können“, sagt Eduardo Hernando, erster Unteroffizier der Verkehrsgruppe der Guardia Civil und Radarbetreiber mit 15 Jahren Berufserfahrung Erfahrung. Hernando betont auch den abschreckenden Wert dieser Flüge:
«In etwa 200 m Höhe sind wir zu sehen, der Bürger nimmt unsere Anwesenheit wahr. Wir überwachen Straßenabschnitte mit Anwesenheit von Radfahrern, Motorradfahrern und Unfällen aufgrund von Geschwindigkeitsüberschreitungen und sind uns bewusst, dass die Anwesenheit von Hubschraubern in diesen Bereichen die Zahl der Unfälle verringert.
Ebenso greift die DGT-Luftbildmedieneinheit in spezielle Überwachungs- und Kontrollkampagnen ein, führt präventive Überwachungsaufgaben auf von Rad- und Motorradfahrern frequentierten Strecken durch, beteiligt sich an Informationsveranstaltungen zur Verkehrssicherheit, arbeitet mit Schulen zusammen, erstellt Aufnahmen von Verkehrsunfällen für Verkehrssicherheitsstudien und verteilt diese Bilder für Medien- und Straßenaufklärungskampagnen.
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