Die Vermietung bereitet sich darauf vor, die 300.000 Anmeldungen aus dem Jahr 2019 zu übertreffen

Entsprechend José-Martín Castro Acebes, der Präsident der Organisation, ist unser Land immer noch weit von den Zahlen entfernt, die in anderen Teilen Europas zu sehen sind und die 40-Prozent-Quote überschreiten können. „Einige der Unternehmen, die an der VRE teilnehmen, haben eine stärkere Durchdringung in anderen Märkten, was uns glauben lässt, dass wir noch nicht annähernd die Obergrenze erreicht haben“, betont er.

Bemerkenswert war das Wachstum der Mieten in den letzten acht Jahren, als der Anteil von 16 % auf derzeit 28 % stieg. Darüber hinaus beträgt die Rückgewinnungsrate 15 % und ist damit praktisch doppelt so hoch wie die des nationalen Marktes. „Wir hatten nicht vor, weiterhin so viele Marktanteile zu gewinnen, denn der Markt ist unser Antrieb“, und parallel dazu steigen die Zahlen tendenziell. Allerdings „gibt es ein deutliches Wachstum bei den Unternehmen, da mehr als die Hälfte von ihnen diese Formeln für ihre Flotten befürwortet.“

Die Vermietung war schon immer ein Bereich, in dem das Gewicht der Unternehmen im Vordergrund stand, aufgrund der Klassifizierung ihrer Verträge und weil es sich dabei um die Vergabe von Unteraufträgen für Dienstleistungen, wie z. B. Wartung, handelt, die sie selbst erledigen müssten. Allerdings haben Leasinganbieter ihr Angebot entweder um andere Produkte wie Gebrauchtwagen oder um andere Kundentypen wie Privatpersonen erweitert. Allerdings „entsprechen die Zahlen für letztere in diesem Jahr bisher nicht dem Wiederanlauf der Unternehmen und stagnieren eher.“

Und 2024 ist kein gutes Jahr für den Fahrzeugabsatz im Allgemeinen, der bis Mai ein Wachstum von 6,8 % mit 431.884 Zulassungen verzeichnet, davon 178.583 von privaten Käufern, 8 % mehr als vor einem Jahr. Die Unternehmen ihrerseits gingen um 12,2 % auf 143.316 Pkw-Verkäufe zurück. Die Diskrepanz zwischen den Mietzahlen und den Zulassungen besteht darin, dass die AER in ihren Daten Nutz- und Industriefahrzeuge als einen grundlegenden Faktor ansieht, da „jeder zweite in Spanien verkaufte Transporter über Mietverträge getätigt wurde“. Castro Acebes.

Ende letzten Jahres erklärte der Präsident: „Obwohl es ein Jahr war, in dem die Logistik- und Produktionsunsicherheit nach der Pandemie immer noch zu spüren war, sowie eine hohe makroökonomische Unsicherheit, haben sie den Trend eines soliden Wachstums bei den Registrierungen nicht gefährdet.“ Es ist anzumerken, dass die Vermietung im Jahr 2023 mit einem Wert von 6.605 Millionen Euro ihre Rekordzahl an Neuinvestitionen erreicht hat, +11,1 % gegenüber dem vorherigen Rekord aus dem Jahr 2019. Damals machten alternative Fahrzeuge 11,1 % der Anschaffungen aus, während im Jahr 2023 , dieser Wert lag bei 37,2 %.

Der Typ der privaten Mietkunden ist laut AER sehr spezifisch: Es handelt sich um junge Stadtmenschen unter 36 Jahren mit höherer Bildung und Finanzkultur, die mehr Wert auf monatliche Zahlungen legen – sei es als Abonnement für ihr Fitnessstudio oder ihre Musik oder Ihren Fernseher – als die Immobilie als solche. Es gibt andere Formeln, mit denen die Vermietung selbst konkurriert, wie etwa die klassische Finanzierung, „Ballon“-Ratenzahlungen oder Multioptionsverträge, allesamt Möglichkeiten, die Nutzung eines Autos durch eine monatliche Zahlung zu konzipieren.

Die Mietgebühren sind in der Regel höher als bei anderen Finanzierungsoptionen, da sie Leistungen wie Wartung oder Versicherung beinhalten. Üblicherweise bieten die Betreiber nach Vertragsende die Möglichkeit an, das Fahrzeug zurückzugeben, um mit einem anderen Auto neu anzufangen, es ist aber auch möglich, es zu kaufen, um es zu behalten. Aufgrund der Zweifel, die bei alternativen Antrieben entstanden sind, wurde diese Art der Nutzung als interessante Möglichkeit dargestellt, das Elektroauto zu testen, ohne die entscheidende Kaufentscheidung für ein Elektroauto treffen zu müssen.

Einer der Schlüssel zum Leasing liegt darin, dass es aufgrund seiner Bedeutung im Geschäftskanal über eine hohe Präsenz alternativer Antriebssysteme verfügt. „Im Jahr 2018 waren 90 % der Zulassungen in der Branche Diesel, diese Quote wurde jedoch auf 40 % reduziert, da es mehr Angebote gab“, sagt Castro Acebes. Ohne die hohe Präsenz von Nutzfahrzeugen wäre diese Durchdringung geringer. „Seit mehr als einem Jahr sind alternative Energien stärker vertreten als Diesel, und ich bin der Meinung, dass wir an einem Punkt angelangt sind, an dem es kein Zurück mehr gibt“, erklärte er. Allerdings „verlangsamt sich der Wandel im traditionellen Transportwesen“, sagte der Präsident und machte die fehlende Ladeinfrastruktur oder die hohen Kosten für den Kauf eines Elektrotransporters als Hindernisse verantwortlich. Dennoch ist Castro Acebes davon überzeugt, dass „der Diesel wieder sinken wird“.

Diesel schloss den bis Mai kumulierten Vergleich mit einem Anteil von 31,5 % auf dem zweiten Platz ab. Benziner – und leichte Hybride – dominierten mit 32,3 % der Zulassungen, konventionelle Hybride belegten mit 21,9 % Bronze. Reine Elektrofahrzeuge machten 2,9 % des Betriebs aus, gefolgt von Plug-in-Hybriden mit 5,3 %. Insgesamt machten alternative Antriebe bis Mai 36,1 % aus.

«Die VO-Fabrik»

Die Vermietung trägt zwar weiterhin zu den Gesamtzulassungen bei, spielt jedoch eine wesentliche Rolle bei der Verjüngung des Fuhrparks, da sie für eine konstante Versorgung des Marktes mit wenig gebrauchten Fahrzeugen sorgt, ein Produkt, das als Schlüsselfaktor für die Senkung des Durchschnittsalters gilt Fahrzeuge.

Bisher wurden in diesem Jahr 856.950 Gebrauchtfahrzeuge verkauft, was einer Steigerung von 10 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Nach Angaben der Fahrzeugvertriebsverbände Ganvam und Faconauto verzeichneten Modelle im Alter zwischen drei und fünf Jahren, viele davon aus der Vermietung, bis Mai den stärksten Zuwachs, nämlich 40 % mehr als im Jahr 2023 Tatsächlich schloss das Gebrauchtangebot aus der Vermietung mit einem Anstieg von 24,6 % ab und macht nun 8 % des Gebrauchtmarktes aus. Aus diesem Grund wird der Sektor auch als „VO-Fabrik“ bezeichnet. Aus diesem Grund setzen sich Arbeitgeber dafür ein, dass der Kauf von Elektrofahrzeugen für Vermietungsunternehmen geschützt und gefördert wird.

Für Castro Acebes ist es wichtig, die „fiskalischen Hebel“ zu diesem Zweck zu überprüfen, da es sich bei den von der VRE vertretenen Unternehmen um Finanzinstitute handelt, die sehr empfindlich auf Kostenschwankungen reagieren. Faconauto und Ganvam haben sogar vorgeschlagen, dass staatliche Kaufhilfepläne über emissionsfreie Fahrzeuge hinausgehen und Verbrennungsmotoren für junge Modelle, die bis zu fünf Jahre alt sind, einschließen. Aus ihrer Sicht wäre dies besonders positiv, um das Durchschnittsalter des Parks zu senken, das bereits über 14 Jahre liegt und eines der drängendsten Probleme im Umgang mit der Umweltverschmutzung in Städten darstellt.

Ein Riese wird geboren

2024 markiert auch einen wichtigen Meilenstein für die Vermietungsbranche, da es das Jahr des Zusammenschlusses der Unternehmen ALDAutomotive und Leaseplan ist, die in mehr als 40 Märkten weltweit die ersten und zweiten Plätze belegten – obwohl ihr traditionelles Lehen Europa ist. Das neue Unternehmen Ayvens verfügt über eine Flotte von 3,4 Millionen Einheiten und ist damit doppelt so weit von seinem unmittelbarsten Konkurrenten Arval entfernt.

Der Unternehmenswechsel wurde in 15 Ländern durchgeführt und es wird erwartet, dass bis Ende 2024 weitere 24 hinzukommen werden. Obwohl einige Hauptsitze ihre Büros bereits vereinheitlicht haben, wie im Fall Spaniens, ist der Firmenwechsel jedenfalls noch nicht erfolgt. Laut dem Leiter der Landesgesellschaft, Pedro Malla, „laufen Fusionen in Phasen ab und es müssen noch rechtliche und IT-Fragen geklärt werden.“

Ayvens hat sich ehrgeizige Elektrifizierungsziele gesetzt und erklärt, dass bis 2026 50 % seiner Flotte elektrifiziert sein sollen – 40 % emissionsfrei und die restlichen 10 % Plug-in-Hybride. Allerdings ist CEO Tim Albertsen der Ansicht, dass dieses Ziel „am Ende des Jahres überprüft werden könnte, da die Elektrifizierung kein geradliniger Weg ist.“ Dennoch ist die Gebrauchtmiete interessant.