Dies ist das Gerät, das Autos ab diesem Monat mitführen müssen

Im Laufe der Jahre wurden technologische und wissenschaftliche Verbesserungen vorgenommen Fahrzeuge immer sicherer machen Im Allgemeinen besteht jedoch immer das Risiko, dass es zu Unfällen kommt, die in vielen Fällen auf Unachtsamkeit oder Nichtbeachtung der Fahrregeln zurückzuführen sind.

Zu den Faktoren, die in der Regel zu Unfällen führen, gehören unter anderem Geschwindigkeitsüberschreitungen, Fahren unter Alkoholeinfluss oder der Blick auf das Mobiltelefon während der Fahrt. Allerdings sind da Sanktionen und Bußgelder Für diejenigen, die diese Taten begehen, ist das Wichtigste, sie zu vermeiden, dass es keine Todesfälle oder Verletzungen durch Unfälle gibt.

Auf höheren Ebenen als der DGT gibt es auch Richtlinien, um das Ziel zu erreichen Reduzieren Sie die Todesfälle im Jahr 2050 auf Null, unter anderem Ziele. Zu diesem Zweck wurde von Brüssel aus ein Programm entworfen, das immer mehr Sicherheitsmaßnahmen speziell in Autos einführen soll ADAS (Erweitertes Fahrassistenzsystem)eine Reihe von Fahrhilfen, die Folgendes umfassen:

Obwohl viele dieser Elemente in neu zugelassenen Automodellen bereits obligatorisch sind, sind einige davon erst 2024 verpflichtend. Konkret konzentrieren wir uns auf das letzte Element, bekannt als EDR (Ereignisdatenrekorder), das aus einem Event Data Recorder besteht und ähnliche Funktionen wie Flugzeug-Blackboxen hat. Nach Angaben der DGT wird es der 16. Juli dieses Jahres sein, ab dem Fahrzeuge es mitführen müssen.

Welche Funktionen hat der EDR?

Das EDR- oder Event-Data-Recorder-Gerät, das ab Juli 2024 in Neuwagen mitgeführt werden muss, soll die Zahl der Opfer auf den Straßen reduzieren. Dieses Gerät hat eine ähnliche Größe wie ein Mobiltelefon und verfügt über ein Mikrochip, der verschiedene Daten über das Fahren speichert des Autos, in dem es sich befindet. Es sollte unter dem Fahrersitz platziert werden.

Zu seinen Funktionen zählen die Aufzeichnung der Telemetrie des Fahrzeugs, die unter anderem die auftretende Beschleunigung, die erreichte Geschwindigkeit, den Lenkwinkel, die G-Kraft, die Umdrehungen des Motors oder die Bremsung umfasst. Laut der Mapfre-Website zeichnet das Gerät „die Umstände auf, unter denen sich der Unfall ereignet hat, für den Fall, dass irgendein Element des Rückhaltesystems aktiviert wird.“

Nach aktuellen Daten ist Menge und Art der gespeicherten Informationen können variieren und im Allgemeinen beginnt das System, das die Daten aufzeichnet, in den fünf Sekunden vor einem Aufprall zu arbeiten. Viele befürchten, dass dieses Gerät die Privatsphäre der Fahrer verletzen könnte, indem es Daten an die DGT oder sogar an Versicherer weitergibt und möglicherweise Fahrzeugbenutzer bestraft oder schädigt.

Aber laut der oben genannten Mapfre-Website „hängen die erfassten Daten von jedem Hersteller ab, da die Standardisierung der zu sammelnden Daten nicht geregelt ist.“ Sobald die Daten des Airbags bzw. der ABS/ESP-Einheit gespeichert sind, erfolgt die Verriegelung. Die Daten können später mit einer speziellen Software ausgelesen werden».

Weitere Funktionalitäten des EDR bestehen darin, dass es analysieren kann, ob das Notrufsystem im Fahrzeug aktiviert ist, sodass die Behörden im Falle eines Unfalls Zugriff auf alles haben könnten, was vor und während des Ereignisses passiert ist, ähnlich wie sie Tun Flugzeug-Blackboxenwie wir am Anfang dieses Artikels angedeutet haben.