Enea Bastianini macht in einem kontroversen Finale mit Jorge Martín keine Gefangenen

Jorge Martín überquerte die Ziellinie mit einem Paukenschlag. Es war seine Art, hitzig zum Ausdruck zu bringen, dass er mit dem, was wenige Augenblicke zuvor geschehen war, nicht einverstanden war. Der spanische Fahrer verteidigte die erste Position ohne einen einzigen Fehler und ließ Enea Bastianini am Heck seiner Ducati hängen, der keinen Weg fand, einzusteigen. Also stellte der Italiener sein Motorrad dort ab, wo kein Platz war, stützte sich auf Martins und warf ihn von der Strecke. Im Motorsport heißt es, dass in der letzten Runde fast alles erlaubt ist, doch dieses Mal war die Situation so umstritten, dass sich sogar Márquez, der von Bastaininis Sieg im Schlüsseltitel profitieren könnte, zugunsten des aktuellen MotoGP-Spitzenreiters engagierte. . „Meiner Meinung nach hätte Enea mit einem Positionsverlust bestraft werden müssen, weil er auch nicht auf der Strecke geblieben ist und nach draußen musste.“

Wie in diesen Fällen üblich, waren die Versionen zwischen den Protagonisten völlig gegensätzlich. Während der Italiener zugab, dass das Manöver sehr nahe am Limit war, rechtfertigte er dies damit, dass „er auch sehr nah dran war und ich in diesem Moment innen nichts tun konnte, um meine Flugbahn zu bestimmen.“ Nur so konnte das Rennen gewonnen werden. „Wenn es die letzte Runde ist, zu Hause … motiviert es einen noch mehr, etwas mehr zu geben.“ Martín seinerseits warnte davor, dass er, wenn dies der Standard der Rennleitung sei, ihn in Zukunft berücksichtigen werde. „Es ist eine Waffe, die ich gerettet habe und von der ich hoffe, dass ich sie nicht benutzen muss.“ Aber es ist klar, dass es, wenn es heute keine Sanktion gegeben hat, auch bei der nächsten keine geben muss.

Dieses Manöver bis zum Limit überschattete für Martín einen zweiten Platz mit vielen Karat, da sein Hauptkonkurrent Pecco Bagnaia stürzte und zu Null ging, was ihm ermöglichte, den Vorsprung in der Wertung zurückzugewinnen und mit einem Vorsprung von 24 Punkten auf die Asien-Tour zu gehen . Mit dem Sieg erobert Bastianini den dritten Platz mit einem Punkt Vorsprung vor Marc Márquez zurück, der 60 Punkte hinter dem Führenden liegt und sechs Grand Prix vor Schluss aussteht.

Der seltsame Stromausfall von Bagnaia

Diesmal war der Start nicht so entscheidend. Tatsächlich schnappte sich Martín erneut die Brieftasche des Poleman und belegte in Kurve eins den ersten Platz, doch der Italiener gab sie ihm in Kurve zwei zurück. Von da an fühlte sich Bagnaia nie wieder wohl und ein kleiner Fahrertrupp bildete sich hinter ihm, bis es Martín in der vierten Runde gelang, ihn zu überholen und die Führung zu übernehmen. Er verschaffte sich sofort einen zweiten Vorsprung vor seinen Konkurrenten, die noch vom Weltmeister blockiert wurden. Bastianini rückte eine Runde später vor und machte in kurzer Zeit seinen Rückstand wieder wett, indem er am Steuer des Spitzenreiters im Bereich von einer halben Sekunde blieb Rundenstrafe lang.

Martín und Bastianini entkamen der Spitze und stießen in der letzten Runde zusammen. Dahinter gab es keine Reaktion von Bagnaia. „Mir ging es vom Start an nicht gut und der Hinterreifen hat erst zur Hälfte des Rennens angefangen zu arbeiten. „Ich habe noch nie jemanden erlebt, dem so etwas passiert ist.“ Bagnaia beschwerte sich über das Verhalten des Michelin-Reifens und versicherte, dass sich die französische Marke bei ihm entschuldigt habe. Die Wahrheit ist, dass Bagania ab Runde 14 begann, der Schnellste auf der Strecke zu sein, indem er mehrere schnelle Runden hintereinander fuhr und seinen Rückstand von drei Sekunden auf nur noch 1,5 Sekunden reduzierte. Doch das Rennen des Italieners endete sieben Runden vor Schluss, als er nach einem Fehler in Kurve acht stürzte.

Márquez erbte diesen dritten Platz. Der aus Cervera, der aus der dritten Reihe startete, machte zwei Startplätze gut. Und noch einer, als Pedro Acosta in der neunten Runde stürzte. Wie schon im Sprint reichte ihm unter normalen Bedingungen sein Wochenendtempo für den vierten Platz, doch das Podium war für ihn „ein Geschenk“, wie der achtfache Weltmeister es nannte.

Bastianinis Sieg in Misano bedeutete für Ducati den 100. MotoGP-Sieg. Eine runde Zahl genau an dem Tag, an dem sich die italienische Marke rechnerisch ihren fünften Konstrukteurstitel in Folge sicherte, den sie bei ihrem Heimrennen mit einem Top 5 feierte, mit Bezzecchi und Morbidelli auf den Plätzen vier und fünf. Maverick Viñales war das erste Nicht-Ducati-Bike, das an der Hupe Fabio Quartararo überholte, dem auf den letzten Metern das Benzin auf seiner Yamaha ausgegangen war.

Die Meisterschaft geht nun in andere Breitengrade, denn am kommenden Wochenende findet sie in Indonesien statt und von dort aus bleiben Japan, Australien, Thailand und Malaysia übrig, bevor am 17. November das übliche Abschlussfeuerwerk in Valencia stattfindet.