Die Bundesregierung hat den Baugiganten Julius Berger, der China Civil Engineering and Construction Company (CCECC) und der Raynoid Construction Company erneut eine Warnung zukommen lassen, sie müssen umgehend auf die Baustellen kommen, andernfalls besteht die Gefahr der Kündigung ihrer Verträge.
Der Minister für öffentliche Arbeiten, Engr. Nwaeze David Umahi, äußerte die Warnung am Samstag während einer Rede anlässlich der Einbindung der Interessenvertreter zur Ausrichtung der Straßen 3b und 4 des Lagos-Calabar-Küstenhighways, die in der Ibom Hall im Bundesstaat Uyo Akwa Ibom stattfand.
Der Minister sagte, dass nach Ablauf der zuvor gesetzten 14-tägigen Kündigungsfrist in der nächsten Woche der Vertrag mit allen Auftragnehmern gekündigt werde, die nicht vor Ort erschienen seien.
Umahi äußerte seine Enttäuschung darüber, dass die Bauunternehmer als Begründung für ihr Nichterscheinen auf der Baustelle die ausstehende Zahlung der Entschädigung anführten. Gleichzeitig wies er darauf hin, dass die Regierung des Bundesstaates Akwa Ibom die Entschädigungsfragen hinsichtlich der Autobahn Calabar-Itu-Odukpani bereits geklärt habe.
Ihm zufolge „werden sie Ihnen im Gespräch sagen, dass es um die Entschädigung geht, aber der Gouverneur des Bundesstaates Akwa-Ibom hat die Entschädigungsfragen geklärt, und deshalb erteilen wir dem CCECC den Auftrag, mindestens drei Abschnitte dieser Straße einsatzbereit zu machen.
„Der Herr Präsident hat genug Geld zur Finanzierung der Projekte bereitgestellt. Dasselbe gilt für Julius Berger. Wenn Julius Berger bis Ende der kommenden Woche nicht wieder vor Ort ist und das CCECC nicht mindestens drei Straßenabschnitte besetzen kann, werden die Arbeiten beendet.
„Die schlechtesten Straßen im gesamten Südsüdost sind diese von Akwa Ibom nach Cross River über Itu und Odukpani und auch der Abschnitt, der von RCC gebaut wird. RCC hat für diese 15 Kilometer lange Straße über 40 Milliarden Naira eingenommen, davon 156 Milliarden Naira, die von der vorherigen Regierung geerbt wurden. Sie spielen mit Tricks.
„Wir haben sie dazu gebracht, ihre Denkweise zu ändern, und bis Ende nächster Woche läuft unsere 14-tägige Kündigungsfrist ab. Dann werden wir die Projekte beenden und denjenigen überlassen, die das Betonieren beherrschen.“
Während der Sitzung der Interessenvertreter forderte auch der Senatspräsident Godswill Akpabio den Gouverneur des Staates, Umo Eno, und alle Interessenvertreter dazu auf, den Auftragnehmern bei Projektbeginn größtmögliche Unterstützung zu zeigen.
Er dankte dem Präsidenten, Bola Tinubu, dafür, dass er seinem Appell Gehör geschenkt habe und dafür gesorgt habe, dass die Küstenautobahn durch den Bundesstaat Akwa Ibom verlaufe und dass der Bau zeitgleich mit dem Abschnitt in Lagos durchgeführt werde, sodass er in Rekordzeit fertiggestellt werden könne.
„Ich möchte dem Herrn Präsidenten aufrichtig dafür danken, dass er meinem Appell Gehör geschenkt hat, die Straße in den Bundesstaaten Akwa Ibom und Cross River gleichzeitig zu bauen“, fügte Akpabio hinzu.
Der Gouverneur des Bundesstaates Akwa Ibom, Umo Eno, gab in seinen Ausführungen bekannt, dass seine Regierung Entschädigungen für die Calabar-Itu-Autobahn gezahlt habe, und versicherte, dass seine Regierung ausreichende Unterstützung in Bezug auf Sicherheit und andere logistische Fragen leisten werde, um die Fertigstellung der Straße in Rekordzeit zu gewährleisten.
Eno lobte den Bauminister außerdem für sein großes Engagement bei der schnellen und pünktlichen Fertigstellung aller aufgegebenen und laufenden Projekte der Bundesregierung im Bundesstaat und in der südsüdlichen Region.
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