…beklagt 37% Bankzinsen jährlich
Nach Angaben der Independent Petroleum Marketers Association of Nigeria (IPMAN) sind die Kosten für den Kauf eines 45.000-Liter-LKW-Kraftstoffs in den Depots privater Eigentümer von 9,6 Millionen Naira auf 34 bis 36 Millionen Naira gestiegen.
Der Vorsitzende des IPMAN, NNPC Depot, Ore Western Zone of Nigeria, Ingenieur Shina Amoo, sagte in einem Interview mit New Telegraph am Mittwoch außerdem, dass die Kosten in den Depots der Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPC Ltd) auf 26 Millionen Naira gestiegen seien.
Er führte den Preisanstieg auf die Abschaffung der Treibstoffsubventionen, Deregulierung und Wechselkursschwankungen zurück.
Er beklagte außerdem, dass die Banken ihnen mittlerweile jährlich zwischen 36 und 37 Prozent Zinsen berechnen.
Er erklärte, dass diese Herausforderungen, die zu einem enormen Kostenanstieg geführt hätten, das Geschäftsumfeld vergiftet hätten.
Noch schlimmer sei, so der Ölkonzern, dass sie keinen direkten Zugang zu ihren Erdölprodukten aus den Depots der NNPC mehr hätten und deshalb nun gezwungen seien, diese zu horrenden Preisen von den Depotbesitzern zu kaufen.
Er gab an, dass die Preise für das Produkt aufgrund der hohen Kosten in manchen Bundesstaaten zwischen 800 und 850 Naira liegen, während die Preise bei NNPC-Stationen zwischen 568 und 580 Naira liegen.
Er fügte hinzu, dass es für unabhängige Vermarkter dadurch schwieriger geworden sei, mit den Sendern von NNPC Retail konkurrieren zu können.
Amoo sagte: „Früher kostete ein LKW mit 45.000 Litern Treibstoff etwa 9,6 Millionen Naira, jetzt sind es zwischen 34 und 36 Millionen Naira. Die Banken verlangen von uns 36 bis 37 Prozent Zinsen pro Jahr. Das ist der Hammer.“
„Die hohen Treibstoffkosten sind auf die Streichung von Subventionen, Deregulierung und die Devisenprobleme aufgrund der Einfuhr des Produkts zurückzuführen. Wenn die Einfuhr reduziert wird, könnten wir von günstigeren Einfuhrkosten für Benzin profitieren.
„NNPC kostet etwa 26 Millionen Naira für einen LKW mit 45.000 Litern Kraftstoff. Aber bevor Sie ein solches Produkt von NNPC bekommen, wird es schwierig. Ich bin ein unabhängiger Vermarkter und habe über drei oder vier Jahre hinweg mit meinem offiziellen Produkt NNPC-Produkte bezogen. Ich kaufe von privaten Depotbesitzern zu einem Aufpreis gegenüber meinen unabhängigen Einzelhandelsgeschäften.
„Deshalb habe ich beschlossen, meine Verkaufsstellen an große und mittelständische Unternehmen zu vergeben, um mit ihnen Geschäfte zu machen. Ich führe ihre Marken. Ich kaufe das Produkt und habe meine N5-Marge, aber der Umsatz ist das, was ich habe.
„Der Umsatz, also meine Ladehäufigkeit, meine Pumpenintegrität, mein Engagement für das umfassende Qualitätsmanagement der Tankstelle, ich genieße die Loyalität meiner Kunden. Ich werde auch bei einem Bankzins von 36 % oder 37 % weiterhin im Geschäft bestehen können.“
Er führte die Kraftstoffknappheit in einigen Gebieten auf unzureichende Vorräte zurück. Er behauptete auch, dass die NNPC Ltd. NNPC Retail bei der Zuteilung von Erdölprodukten zum Nachteil unabhängiger Märkte bevorzugte.
Er forderte die zuständigen Behörden auf, sich den Herausforderungen zu stellen und den Vermarktern Erleichterung zu verschaffen.
Amoo sagte: „Die Auslastung ist nicht ausreichend. Selbst NNPC, der Importeur des Produkts, wird feststellen, dass nur wenige davon etwas verkaufen, wenn sie 20 Tankstellen in Ihrer Stadt haben.
„Warum sollten sie sich an unabhängige Vermarkter erinnern, die ihnen unterstellt sind? Die NNPC hat den NNPC-Einzelhandel gegründet, der mit den unabhängigen Vermarktern konkurriert. NNPC Retail und IPMAN sind Babys der NNPC, aber die NNPC gibt dem NNPC-Einzelhandel den Vorzug, und der NNPC-Einzelhandel hat nicht genug Verkaufsvolumen. Wenn sie verkaufen könnten, wäre das nur eine Minderheit ihrer Sender. Also sagen Sie mir, wie sie sich an uns erinnern können?
„Auch wenn es im Land genügend Produkte zum Kauf gibt, kaufen wir bei NNPC, das über NNPC Retail verfügt und zahlreiche Stationen hat.
„Sie konkurrieren mit uns, sie stehen neben uns und gegenüber und verkaufen die Produkte zu Preisen zwischen 568 und 580 Naira, während wir sie zu einem höheren Preis kaufen.
„Wir beziehen das Produkt nicht von NNPC, sondern kaufen es von einem Drittanbieter und werden es für etwa 800 bis 850 Naira verkaufen. Die Leute werden uns Diebe nennen, während sie die Besitzer der NNPC-Stationen als Pastoren bezeichnen.“
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(Dies ist eine unbearbeitete, automatisch generierte Story aus einem syndizierten Newsfeed. Cityjournal – Dein Regionalmagazin Mitarbeiter haben den Inhaltstext möglicherweise nicht geändert oder bearbeitet.)
