US-Justizministerium verteidigt Boeing-Abkommen trotz Kritik von Familien der 737-Max-Absturzopfer
Am 12. März 2019 sammeln Arbeiter Trümmer an der Unfallstelle ein, wo eine Boeing 737 Max 8 der Ethiopian Airlines kurz nach dem Start abstürzte und alle 157 Insassen starben. Die Maschine befand sich in der Nähe von Bishoftu bzw. Debre Zeit südlich von Addis Abeba in Äthiopien.Mulugeta Ayene/Die Associated Press
Das US-Justizministerium verteidigt einen Vergleich, den es mit Boeing BA-N im Zusammenhang mit den Flugzeugabstürzen geschlossen hat, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen. In einem am Mittwoch eingereichten Gerichtsdokument heißt es, es fehle an Beweisen, um das Unternehmen wegen schwererer Verbrechen anzuklagen.
Die Staatsanwälte erklärten, falls der Vergleich abgelehnt und der Fall vor Gericht gebracht werde, würden sie weder Zeugenaussagen noch Beweise zu den Ursachen der beiden Flugzeugabstürze im Jahr 2018 in Indonesien und 2019 in Äthiopien vorlegen, noch würden sie Anklage gegen Personen aus dem Boeing-Konzern erheben.
Boeing hat sich letzten Monat schuldig bekannt, sich der Verschwörung zum Betrug schuldig zu bekennen, weil es die Aufsichtsbehörden, die die 737 Max genehmigten, getäuscht hatte. Im Rahmen des Abkommens muss Boeing eine Geldstrafe von mindestens 243,6 Millionen Dollar zahlen, 455 Millionen Dollar in Compliance- und Sicherheitsprogramme investieren und drei Jahre auf Bewährung verbringen.
Das Justizministerium reichte seinen Antrag am Mittwoch als Reaktion auf die Bitte einiger Angehöriger der bei den Abstürzen getöteten Personen ein, einen Bundesrichter in Texas zu bitten, den Vergleich abzulehnen. Die Angehörigen argumentieren, dass das von der Staatsanwaltschaft genehmigte Strafmaß angesichts der verlorenen Menschenleben eine milde Strafe sei.
Der US-Bezirksrichter Reed O’Connor in Fort Worth im US-Bundesstaat Texas kann den Vergleich und das vorgeschlagene Strafmaß annehmen, er kann den Deal aber auch ablehnen, was wahrscheinlich zu neuen Verhandlungen zwischen Boeing und dem Justizministerium führen würde.
Die Staatsanwälte sagten, sollte es zu einer Gerichtsverhandlung kommen, würden sie Boeing dennoch wegen der gleichen Verschwörungsklage anklagen, nicht aber wegen zweier schwerwiegenderer Anklagepunkte: Totschlag oder Tod durch Betrug im Zusammenhang mit Flugzeugteilen.
„Die Einigung ist eine starke und bedeutsame Lösung, die Boeing zur Verantwortung zieht und dem öffentlichen Interesse dient. Sie zieht Boeing für das schwerwiegendste, leicht nachweisbare Vergehen zur Verantwortung“, erklärten Vertreter des Ministeriums dem Richter.
Das Ministerium bekräftigte seinen bisherigen Standpunkt, dass Boeing trotz des Deals immer noch im Zusammenhang mit dem Platzen einer Seitenverkleidung einer Alaska Airlines Max während eines Fluges im Januar angeklagt werden könnte.
Boeing mit Sitz in Arlington, Virginia, soll der Federal Aviation Administration Details über eine neue Flugsteuerungssoftware vorenthalten haben. Bei beiden Abstürzen verursachte die Software aufgrund fehlerhafter Messwerte eines einzigen Sensors wiederholtes und heftiges Abwärtskippen der Nase des Flugzeugs, und die Piloten waren nicht in der Lage, die Kontrolle wiederzuerlangen.
Boeing machte im Rahmen eines Vergleichs von 2021 zwei relativ niedrigrangige Mitarbeiter für die Täuschung verantwortlich, wodurch das Unternehmen einer strafrechtlichen Verfolgung entgehen hätte können. Das Justizministerium ließ jedoch im Mai die Möglichkeit einer Strafverfolgung wieder aufleben, als es dem Richter mitteilte, dass Boeing gegen die Bedingungen dieses Vergleichs verstoßen habe.
Richter O’Connor hatte zuvor entschieden, dass er nicht befugt sei, die Vereinbarung aus dem Jahr 2021, eine sogenannte Aussetzung der Strafverfolgung, aufzuheben. Es ist unklar, ob er auch eine Einigung über das Schuldeingeständnis platzen lassen würde.
Der Richter warf Boeing „ungeheuerliches kriminelles Verhalten“ vor. Er entschied auch, dass das Justizministerium gegen ein Gesetz verstoßen habe, das Opfern von Straftaten Rechte einräumt, indem es die Familien der Passagiere nicht über die Geheimverhandlungen mit Boeing vor dem Deal im Jahr 2021 informierte.
Dieses Mal haben die Staatsanwälte „die Familien wiederholt und ausführlich konsultiert“ und dabei auch die Bedingungen einer Einigung besprochen“, sagte der stellvertretende Leiter der Betrugsabteilung des Justizministeriums, Sean Tonolli.
„Ihre Stimmen wurden gehört, berücksichtigt und in die Entscheidungsfindung der Regierung einbezogen“, sagte er.
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